牧馬人改裝（升高/換胎）后油耗變化非常明顯，輕度改裝增加2-3L/100km，重度改裝增加4-6L/100km，這是越野性能提升的必然代價。作為硬派越野的標桿車型，牧馬人原裝搭載2.0T L4渦輪增壓發(fā)動機與8AT變速箱的動力組合，WLTC油耗集中在9.95-10.62L/100km，其分時四驅(qū)系統(tǒng)與非承載式車身的結(jié)構(gòu)天生適配改裝。當(dāng)車輛經(jīng)歷升高底盤與更換大尺寸輪胎的改裝后，輪胎接地面積擴大帶來滾動阻力提升15%-30%，底盤升高使風(fēng)阻系數(shù)從0.45增至0.5-0.55，大輪胎改變傳動比讓發(fā)動機維持更高轉(zhuǎn)速，多重因素共同作用下油耗顯著上升。從真實改裝案例看，輕度改裝（2英寸升高+285輪胎）的市區(qū)油耗達14-16L/100km，重度改裝（3英寸升高+315輪胎）的越野工況甚至突破20L/100km，雖油耗增加，但換來的是更強大的通過性與越野氣場，契合Jeep“無往不至”的設(shè)計理念。

從輪胎規(guī)格的具體變化來看，牧馬人從原裝255/75 R17升級到285/70 R17或315/70 R17輪胎時，輪胎寬度的增加直接擴大了接地面積，這不僅提升了車輛在非鋪裝路面的抓地力，也使得滾動阻力相應(yīng)上升。以265規(guī)格輪胎為例，其寬度較原裝255輪胎增加10毫米，滾動阻力的提升會讓發(fā)動機在行駛過程中需要輸出更多動力來克服阻力，從而導(dǎo)致燃油消耗的增加。而當(dāng)升級到315這種更大尺寸的輪胎時，阻力的提升幅度更為明顯，這也是重度改裝后油耗大幅上升的核心原因之一。

底盤升高同樣是影響油耗的重要因素。加裝2英寸或3英寸升高套件后，車身高度的增加改變了車輛的空氣動力學(xué)特性，風(fēng)阻系數(shù)從原裝的約0.45提升至0.5-0.55。在高速行駛時，風(fēng)阻的增加會讓車輛需要消耗更多燃油來維持相同的車速，這一點在高速工況下表現(xiàn)得尤為突出。同時，升高后的懸掛系統(tǒng)也會對車輛的行駛姿態(tài)產(chǎn)生影響，進一步加劇了風(fēng)阻對油耗的作用。

從用戶實際使用場景來看，不同的改裝程度對油耗的影響也有所不同。輕度改裝的牧馬人在日常城市通勤中，油耗較原裝車型增加2-3L/100km，雖然燃油成本有所上升，但換來的是更好的通過性和更具氣場的外觀，對于大多數(shù)越野愛好者來說是可以接受的。而重度改裝的車型則更適合專業(yè)的越野場景，盡管油耗大幅增加，但強大的越野性能能夠應(yīng)對各種復(fù)雜路況，滿足越野玩家的極致需求。

需要注意的是，牧馬人作為一款硬派越野車，其改裝后的油耗變化是性能提升的合理代價。Jeep品牌在設(shè)計牧馬人時，就充分考慮了車輛的改裝適配性，原廠預(yù)留的充足底盤改裝空間和通用規(guī)格的部件，為用戶的個性化改裝提供了便利。因此，用戶在進行改裝時，應(yīng)根據(jù)自身的使用需求和場景來選擇合適的改裝方案，在性能提升和燃油消耗之間找到平衡。