北方牧馬人車主冬季油耗通常比官方WLTC綜合油耗升高2-3L/100km，具體因車型與使用場景略有差異。作為硬派越野的代表，牧馬人全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與分時四驅(qū)系統(tǒng)，非承載式車身與高離地間隙賦予其強(qiáng)大的冰雪通過性，但也為油耗奠定了基礎(chǔ)。冬季低溫環(huán)境下，機(jī)油粘度上升導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，熱效率降低，加上全系標(biāo)配的座椅加熱、方向盤加熱等舒適配置需消耗額外能量，使得實(shí)際油耗出現(xiàn)明顯波動——撒哈拉四門版冬季實(shí)際油耗約12-13L/100km，羅賓漢兩門版則在13-14L/100km左右。不過得益于81.4L的大油箱（四門版），冬季滿油續(xù)航仍能覆蓋550-650km，兼顧了北方日常通勤與輕度越野的需求，而無需頻繁奔波于加油站。

從技術(shù)層面來看，牧馬人的動力總成與越野基因是油耗波動的核心基礎(chǔ)。其2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率266馬力、峰值扭矩405N·m，匹配8AT變速箱，分時四驅(qū)系統(tǒng)搭配非承載式車身與整體橋懸掛，這類硬派配置在提升冰雪路面通過性的同時，也因車重與風(fēng)阻特性，讓城市通勤時的油耗基數(shù)高于普通家用車。不過官方針對冬季場景的設(shè)計也有考量，比如全系標(biāo)配的前排座椅加熱與方向盤加熱，能讓車主無需長時間怠速暖車，啟動后即可快速提升座艙溫度，既保證了舒適性，又避免了怠速造成的燃油浪費(fèi)，在北方零下十幾度的清晨，這項配置能有效平衡溫暖與油耗。

北方車主的真實(shí)體驗進(jìn)一步印證了油耗與場景的關(guān)聯(lián)。在冰雪覆蓋的城市環(huán)路或郊外路段，牧馬人242-255mm的高離地間隙與分時四驅(qū)系統(tǒng)，能輕松應(yīng)對積雪或輕度結(jié)冰路面，標(biāo)配的陡坡緩降與越野地形模式，也讓冬季郊外越野更具安全性。有北京車主反饋，冬季日常通勤（單程15公里，含3個擁堵路段）時，撒哈拉四門版的表顯油耗穩(wěn)定在12.5L/100km左右；而長春車主駕駛羅賓漢兩門版在城郊結(jié)合路段行駛（含部分冰雪未化路段），油耗約13.8L/100km，均符合官方給出的2-3L升高范圍。

續(xù)航表現(xiàn)方面，牧馬人針對北方使用場景做了適配優(yōu)化。四門版81.4L的大油箱容積，即使在冬季油耗升高的情況下，滿油續(xù)航仍能達(dá)到550-650km，對于北方部分加油站間距較大的偏遠(yuǎn)地區(qū)，減少了頻繁加油的麻煩；兩門版66.24L油箱也能覆蓋450-550km的續(xù)航，滿足日常通勤需求。同時，95號燃油標(biāo)號在北方各城市加注便利，無需擔(dān)心油品適配問題。

綜合來看，牧馬人冬季油耗的升高屬于硬派越野車在低溫環(huán)境下的正常表現(xiàn)，其升高幅度在合理范圍內(nèi)，且通過動力調(diào)校、舒適配置與續(xù)航設(shè)計，平衡了越野性能與冬季實(shí)用性。對于北方車主而言，選擇牧馬人不僅是選擇了專業(yè)的越野能力，更是選擇了一種適配北方冬季場景的出行方式，油耗的波動并未影響其在冰雪環(huán)境下的核心優(yōu)勢，反而通過細(xì)節(jié)配置讓冬季駕駛更具便利性與舒適性。