右轉(zhuǎn)車輛不算闖紅燈，需結(jié)合路口信號燈類型、交通標(biāo)志及通行規(guī)則綜合判斷。具體而言，若路口僅有圓形信號燈且無右轉(zhuǎn)箭頭燈、無“紅燈亮?xí)r禁止右轉(zhuǎn)”標(biāo)志，紅燈時(shí)在不妨礙被放行車輛、行人通行的前提下右轉(zhuǎn)，不構(gòu)成闖紅燈；若路口設(shè)有右轉(zhuǎn)箭頭信號燈，需嚴(yán)格按箭頭指示行駛，僅在箭頭綠燈時(shí)右轉(zhuǎn)方為合規(guī)；若路口明確設(shè)置“紅燈亮?xí)r禁止右轉(zhuǎn)”標(biāo)志，無論信號燈類型如何，紅燈時(shí)均不可右轉(zhuǎn)。此外，若遇交警現(xiàn)場指揮，需優(yōu)先服從交警手勢，其允許右轉(zhuǎn)時(shí)也不算闖紅燈。駕駛員需提前觀察信號燈與交通標(biāo)志，保持注意力集中，同時(shí)在右轉(zhuǎn)過程中主動禮讓行人和被放行車輛，確保通行安全與合規(guī)。

在實(shí)際駕駛場景中，電子眼抓拍闖紅燈需同時(shí)滿足“三張照片”的判定條件，即車輛完整駛過停止線、到達(dá)路中間、抵達(dá)對面路口，且三張照片均清晰顯示紅燈狀態(tài)下通過停止線，才會被認(rèn)定為闖紅燈。這意味著若右轉(zhuǎn)車輛在紅燈時(shí)雖越過停止線，但因禮讓行人或被放行車輛而停車等待，未繼續(xù)完成后續(xù)行駛動作，便不會觸發(fā)闖紅燈判定。因此，駕駛員在右轉(zhuǎn)前需提前觀察路口標(biāo)線與信號燈布局：若進(jìn)入的是專用右轉(zhuǎn)車道，需重點(diǎn)關(guān)注該車道對應(yīng)的信號燈類型；若車道為直行右轉(zhuǎn)復(fù)合標(biāo)線，需根據(jù)自身行駛意圖選擇合規(guī)通行方式，避免在僅允許右轉(zhuǎn)的車道直行，或在僅允許直行的車道右轉(zhuǎn)。

此外，不同信號燈組合下的通行規(guī)則需精準(zhǔn)區(qū)分。例如，部分路口雖無右轉(zhuǎn)箭頭燈，但設(shè)置了“紅燈亮?xí)r禁止右轉(zhuǎn)”的輔助標(biāo)志，此時(shí)即便圓形信號燈為紅燈，也需在停止線前等待綠燈，不可貿(mào)然右轉(zhuǎn)。而對于無任何禁止標(biāo)志的圓形信號燈路口，紅燈時(shí)右轉(zhuǎn)雖合規(guī)，但需全程留意行人與非機(jī)動車動態(tài)：若斑馬線有行人正在通過，或被放行的直行車輛即將駛?cè)肼房?，需提前減速停車禮讓，待通行條件安全后再繼續(xù)右轉(zhuǎn)。這種禮讓不僅是避免交通事故的關(guān)鍵，也是交通規(guī)則對“不妨礙他人通行”的具體要求。

駕駛員還需養(yǎng)成動態(tài)觀察的習(xí)慣，避免因注意力集中在信號燈上而忽略路面變化。例如，在擁堵路段右轉(zhuǎn)時(shí)，需與前車保持足夠車距，防止前車因禮讓行人停車后，自身車輛誤闖停止線；通過路口前，可提前掃視信號燈桿、路邊指示牌等位置，確認(rèn)是否有特殊通行規(guī)定，減少因標(biāo)志遺漏導(dǎo)致的誤判。同時(shí)，若遇交警現(xiàn)場指揮，需立即切換優(yōu)先級，以交警手勢為準(zhǔn)調(diào)整行駛狀態(tài)，即便信號燈與手勢指示不一致，也需服從現(xiàn)場指揮，確保路口通行秩序。

總之，右轉(zhuǎn)車輛避免闖紅燈的核心在于“提前預(yù)判、依規(guī)通行、主動禮讓”。通過熟悉不同信號燈與標(biāo)志的組合規(guī)則，結(jié)合實(shí)時(shí)路況調(diào)整駕駛行為，既能確保自身不違反交通法規(guī)，也能為路口其他參與者創(chuàng)造安全的通行環(huán)境。這不僅是對交通規(guī)則的遵守，更是對道路安全責(zé)任的踐行。