私家車十年免檢政策下，第6年和第10年仍需上線檢測。這一規(guī)定針對9座及以下非營運小微型載客汽車（面包車除外），覆蓋燃油車與新能源車，其中新能源車還需滿足電池健康度≥70%的技術(shù)要求。車輛在0-6年期間可每兩年線上申領(lǐng)免檢標志，無需上線；6-10年階段，第8年可繼續(xù)線上申領(lǐng)，僅第6年、第10年需到檢驗機構(gòu)完成上線檢測；10年以上則統(tǒng)一調(diào)整為每年一次上線檢驗。若車輛存在發(fā)生過人員傷亡交通事故、非法改裝被處罰、營運轉(zhuǎn)非營運、出廠超4年未注冊等情況，將失去免檢資格，需按原規(guī)定執(zhí)行上線檢測。

這一政策的實施，旨在平衡車輛安全監(jiān)管與車主便捷體驗。對于燃油車而言，上線檢測主要圍繞制動系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、尾氣排放等關(guān)鍵項目展開，確保車輛在長期使用后仍能符合安全與環(huán)保標準；新能源車則在此基礎(chǔ)上增加了電池健康度檢測，這一要求不僅是對車輛動力核心的安全保障，也為電池后續(xù)的維護與評估提供了數(shù)據(jù)支撐，體現(xiàn)了政策對新能源汽車特性的針對性考量。

從時間節(jié)點來看，政策對不同使用年限的車輛采取了差異化管理。0-6年的新車階段，車輛各部件性能相對穩(wěn)定，每兩年線上申領(lǐng)免檢標志的方式大幅減少了車主的時間成本；進入6-10年的車輛，隨著使用年限增長，部件老化風(fēng)險逐漸提升，因此在第6年和第10年設(shè)置兩次上線檢測，既能及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，又避免了過于頻繁的檢測對車主造成困擾。而10年以上的車輛，由于長期使用導(dǎo)致的磨損更為明顯，每年一次的上線檢測則能更全面地保障車輛的行駛安全。

需要注意的是，并非所有符合“9座及以下非營運小微型載客汽車”條件的車輛都能享受這一政策。若車輛存在發(fā)生過人員傷亡的交通事故、因非法改裝被依法處罰、營運車輛變更為非營運、出廠超過4年未辦理注冊登記等情況，將不再具備免檢資格，需按照原規(guī)定進行上線檢測。這一補充條款進一步明確了政策的適用邊界，確保了對車輛安全的全面監(jiān)管，避免因特殊情況導(dǎo)致的安全隱患。

整體而言，十年免檢政策通過科學(xué)分段的檢測要求，既簡化了新車階段的檢測流程，又強化了對老舊車輛的安全監(jiān)管。車主在享受政策便利的同時，也應(yīng)關(guān)注車輛的使用狀況，按時完成相應(yīng)的檢測或申領(lǐng)手續(xù)，共同維護道路交通安全。