冬季使用自動啟停功能建議優(yōu)先手動關(guān)閉，確需使用則需嚴格遵循操作規(guī)范并規(guī)避特殊場景。低溫環(huán)境會顯著削弱電池性能，過度放電不僅加速電量消耗，還可能縮短電池壽命；發(fā)動機未達工作溫度時啟用啟停，也會對部件造成額外負擔。操作時需等車輛完全停穩(wěn)后再觸發(fā)功能，重啟時輕踩油門或小幅轉(zhuǎn)動方向盤，避免瞬間電流沖擊電池；陡峭坡道、涉水行駛等場景嚴禁開啟，部分車型在外部溫度低于4℃或電池電量不足60%時會自動禁用，需遵循車輛提示合理操作，尤其北方長期低溫環(huán)境下，更需關(guān)注電池狀態(tài)與功能觸發(fā)條件的匹配，以平衡節(jié)能需求與部件保護。

若車輛配備主動駐車功能，觸發(fā)啟停時只需保持剎車踩下即可，系統(tǒng)會自動維持車輛靜止狀態(tài)；若無此功能，則需在車輛完全停穩(wěn)后掛入空擋并拉起手剎，避免因剎車力度不足導(dǎo)致車輛溜動。重啟時需注意動作輕柔，松開腳剎后輕踩油門或小幅轉(zhuǎn)動方向盤，角度偏離中軸線不宜過大，讓系統(tǒng)平穩(wěn)響應(yīng)，減少瞬間電流對電池的沖擊。特殊場景下的功能禁用需格外留意。在陡峭坡道停車時，低溫會進一步削弱電池的瞬時供電能力，啟停功能的介入可能導(dǎo)致制動力銜接不及時，增加溜車風(fēng)險；而寒冷天氣涉水行駛時，發(fā)動機艙內(nèi)的部件易因低溫變得脆弱，啟停過程中的反復(fù)點火可能使水分進入未完全密封的部位，影響發(fā)動機正常工作。此外，當外部溫度低于4℃時，多數(shù)車型的自動啟停系統(tǒng)會進入“保護模式”自動不介入，此時無需強行開啟，避免系統(tǒng)強制啟動造成部件損耗。

日常使用中還需遵循“兩秒停啟”原則，即在紅綠燈等短暫停車場景下，踩剎車等待約兩秒后系統(tǒng)自動關(guān)閉發(fā)動機，既兼顧節(jié)能效果，又避免頻繁啟停對電池和發(fā)動機的過度損耗。同時，需定期檢查電池電量，確保使用啟停功能時電量維持在60%以上，這是保障功能穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)條件。若車輛儀表盤顯示電池電量不足或冷卻液溫度未達標準，應(yīng)立即手動關(guān)閉啟停功能，待車輛狀態(tài)恢復(fù)正常后再考慮開啟。

總之，冬季低溫環(huán)境下使用自動啟停功能，核心是平衡“節(jié)能需求”與“部件保護”。通過主動關(guān)注車輛狀態(tài)、規(guī)范操作流程、規(guī)避高風(fēng)險場景，既能在必要時發(fā)揮功能的節(jié)能作用，又能最大限度減少低溫對電池和發(fā)動機的負面影響，確保車輛在寒冷天氣下的可靠運行。