在全球車企加速電動化轉(zhuǎn)型的浪潮下，大眾汽車卻為燃油性能車愛好者帶來了一則振奮消息。當(dāng)?shù)貢r間1月28日，海外汽車媒體披露，大眾正在對經(jīng)典EA888發(fā)動機(jī)進(jìn)行深度升級，其Evo4版本的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)有望突破400馬力大關(guān)，這意味著高爾夫GTI/R等“小鋼炮”車型將迎來性能巔峰。

據(jù)了解，此次升級是大眾應(yīng)對今年年底即將實施的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵舉措。盡管電動化是行業(yè)大勢，但大眾并未放棄燃油性能車市場。升級后的EA888 Evo4發(fā)動機(jī)不僅動力強(qiáng)勁，還將通過技術(shù)優(yōu)化滿足嚴(yán)苛的排放法規(guī)。值得注意的是，用于全新途昂Pro車型的EA888 Evo5版本已率先在中國市場推出，新款途觀也同步搭載了這一第五代發(fā)動機(jī)，顯示出大眾對中國市場的重視。

與此同時，大眾的電動化進(jìn)程也在穩(wěn)步推進(jìn)。前驅(qū)純電鋼炮ID. Polo GTI將擁有223馬力的動力輸出，預(yù)計將成為電動小鋼炮市場的有力競爭者。不過，第九代純電高爾夫的推出時間被推遲到2029年，ID. Golf GTI更是大概率不會在本世紀(jì)20年代內(nèi)亮相，這讓不少性能車迷將目光重新投向燃油車型。

業(yè)內(nèi)人士分析，大眾此舉是在電動化轉(zhuǎn)型與燃油車市場需求之間尋求平衡。一方面，通過升級發(fā)動機(jī)技術(shù)，滿足排放法規(guī)并延續(xù)燃油性能車的生命力；另一方面，穩(wěn)步推進(jìn)電動化車型布局，為未來市場做好準(zhǔn)備。對于消費者而言，這意味著在未來幾年內(nèi)，仍有機(jī)會體驗到高爾夫GTI/R等經(jīng)典燃油小鋼炮的極致性能，而電動車型的延遲推出也讓市場有了更多期待。

隨著歐7排放標(biāo)準(zhǔn)的臨近，大眾的這一系列動作無疑將引發(fā)行業(yè)關(guān)注。如何在環(huán)保要求與性能追求之間找到最佳平衡點，或許將成為未來一段時間內(nèi)汽車行業(yè)的重要課題。