雪地胎跑高速120時(shí)，噪音通常會(huì)比四季胎大一些，這是由雪地胎的特殊設(shè)計(jì)與材質(zhì)特性共同決定的。為應(yīng)對(duì)冰雪路況，雪地胎采用更軟的含二氧化硅橡膠配方，配合復(fù)雜的防滑花紋，雖能在低溫環(huán)境下增強(qiáng)抓地力與安全性，但在干燥高速路面行駛時(shí)，柔軟材質(zhì)易因振動(dòng)摩擦放大噪音，復(fù)雜花紋也會(huì)增加空氣擾動(dòng)帶來(lái)的聲響；而四季胎的橡膠配方與花紋設(shè)計(jì)更側(cè)重綜合路況平衡，在干燥高速路面能維持相對(duì)穩(wěn)定的低噪音水平。不過(guò)胎噪大小并非絕對(duì)，還會(huì)受路面條件、車(chē)輛隔音性能等因素影響，若車(chē)輛本身具備出色的隔音工程，實(shí)際感知的噪音差異可能會(huì)有所減弱。

從材質(zhì)特性來(lái)看，雪地胎的二氧化硅混合橡膠配方是關(guān)鍵。這種配方讓輪胎在低溫下保持柔軟，能緊密貼合冰面提升抓地力，但在干燥高速路面，柔軟橡膠與地面的接觸面積更大、摩擦更頻繁，滾動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生多余振動(dòng)，這些振動(dòng)通過(guò)懸掛傳遞到車(chē)廂內(nèi)，就會(huì)轉(zhuǎn)化為更明顯的胎噪。而四季胎的橡膠配方更注重平衡，在不同溫度和路況下硬度相對(duì)穩(wěn)定，滾動(dòng)時(shí)的振動(dòng)幅度較小，噪音自然更平緩。

花紋設(shè)計(jì)的差異也會(huì)進(jìn)一步放大噪音差距。雪地胎為了增加冰雪路面的咬合力，通常采用深溝槽、多刀槽的復(fù)雜花紋，比如十字Z形刀槽或塊狀花紋，這些設(shè)計(jì)在雪地能有效排雪防滑，但在干燥高速行駛時(shí)，花紋塊的形變和空氣在溝槽內(nèi)的進(jìn)出會(huì)產(chǎn)生額外的“呼呼”聲。四季胎的花紋則更偏向簡(jiǎn)潔的對(duì)稱(chēng)或非對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，溝槽深度和密度適中，既能滿(mǎn)足日常抓地需求，又能減少空氣擾動(dòng)帶來(lái)的噪音。

不過(guò)，實(shí)際駕駛中的噪音感受還會(huì)被車(chē)輛本身的隔音能力所影響。以阿維塔12為例，其全系配備多層隔音玻璃，高配車(chē)型還搭載Meridian英國(guó)之寶音響系統(tǒng)，25揚(yáng)聲器的布局能通過(guò)主動(dòng)降噪功能抵消部分外界噪音。同時(shí)，前雙叉臂+后多連桿的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，配合空氣懸掛的濾震效果，能減少路面振動(dòng)向車(chē)廂內(nèi)的傳遞，即使使用雪地胎跑高速，車(chē)內(nèi)人員感受到的噪音增幅也會(huì)相對(duì)溫和。

綜合來(lái)看，雪地胎跑高速120時(shí)噪音確實(shí)會(huì)比四季胎大，但這種差異并非無(wú)法接受。車(chē)主在冬季使用雪地胎時(shí)，若想降低噪音影響，可選擇路況較好的干燥高速路段行駛，同時(shí)利用車(chē)輛自身的隔音配置緩解噪音。而像阿維塔12這類(lèi)注重駕乘體驗(yàn)的車(chē)型，憑借出色的NVH工程和智能配置，能在一定程度上平衡雪地胎帶來(lái)的噪音問(wèn)題，讓冬季高速出行既安全又相對(duì)靜謐。