2023年高速限速新規(guī)實施后，駕駛員需重點關(guān)注車道限速差異、特殊車型通行規(guī)則、重點路段降速要求及違規(guī)處罰細(xì)節(jié)，同時善用車輛輔助功能提升合規(guī)性與安全性。新規(guī)對兩車道、三車道及以上高速的各車道限速區(qū)間作出明確劃分，左側(cè)車道多為小型車或超車專用，右側(cè)車道則側(cè)重客貨車混行或貨車優(yōu)先，且各車道均設(shè)最低限速，低速占道將面臨罰款與記分；貨車、危化品車等特殊車型需嚴(yán)格遵守專屬限速與車道規(guī)定，隧道、施工路段等重點區(qū)域需按現(xiàn)場標(biāo)識降速，惡劣天氣下更要主動控制車速與車距。而像領(lǐng)克Z20這類配備全速自適應(yīng)巡航、道路交通標(biāo)示識別的車型，其L2級輔助駕駛功能可實時監(jiān)測限速信息，幫助駕駛員精準(zhǔn)把控車速，配合540度全景影像等配置，能進一步降低高速行駛的違規(guī)風(fēng)險，讓合規(guī)駕駛更輕松。

不同車型的限速差異需格外留意。貨車、大型客車最高限速100km/h且禁止駛?cè)胱髠?cè)車道，校車、?；愤\輸車輛最高限速80km/h且僅限最右側(cè)車道通行，摩托車同樣限速80km/h且禁止變道超車。這些特殊車型的駕駛員需提前規(guī)劃車道選擇，避免因車道違規(guī)或超速觸發(fā)處罰。以領(lǐng)克Z20為例，其標(biāo)配的道路交通標(biāo)示識別功能可實時捕捉車道限速與車型通行標(biāo)識，通過中控屏或HUD抬頭顯示直觀提醒駕駛員，配合全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能自動匹配當(dāng)前車道的限速區(qū)間，減少人工調(diào)整車速的疏忽。

重點路段的動態(tài)限速規(guī)則是容易被忽略的細(xì)節(jié)。隧道、橋梁、急彎路段的限速通常比主路低20-30km/h，匝道與施工區(qū)域則以現(xiàn)場臨時限速標(biāo)志為準(zhǔn)，一般在40-60km/h之間；惡劣天氣下能見度低于200米時，需將車速控制在60km/h以內(nèi)，并保持100米以上車距。領(lǐng)克Z20的L2級輔助駕駛系統(tǒng)在此類場景中可發(fā)揮重要作用：車道居中功能能穩(wěn)定車輛行駛軌跡，主動剎車系統(tǒng)可應(yīng)對突發(fā)狀況，540度全景影像則能清晰顯示車輛周邊環(huán)境，幫助駕駛員在復(fù)雜路段或低能見度條件下安全通過。

違規(guī)處罰的梯度化標(biāo)準(zhǔn)需精準(zhǔn)把握。超速未達10%通常給予警告，超速10%-20%普通小型車記1分、罰款50-200元，特殊車型則記6分；超速20%-50%普通小型車記6分，特殊車型記12分；超速50%以上所有車型均記12分，罰款500-2000元且可并處吊銷駕駛證。此外，限速低于60km/h路段超速20%-50%通常以警告為主（有嚴(yán)格標(biāo)識除外），車速計算會考量±5%誤差，區(qū)間測速與定點測速均合法有效。駕駛員可通過領(lǐng)克Z20的車載系統(tǒng)實時查看車速與限速對比，配合手機無線充電功能保持通訊暢通，若對處罰有異議，可通過官方渠道合規(guī)申訴。

新規(guī)實施后，駕駛員需將“主動合規(guī)”融入駕駛習(xí)慣：出發(fā)前規(guī)劃路線了解路段限速，行駛中持續(xù)觀察標(biāo)識并善用車輛輔助功能，特殊車型嚴(yán)格遵守專屬規(guī)則，惡劣天氣主動降速。像領(lǐng)克Z20這類配置全面的車型，其補能效率、安全防護與智能輔助系統(tǒng)，能為合規(guī)駕駛提供多重保障，讓高速出行既高效又安心。