國產(chǎn)汽車品牌中油耗最低的車型主要集中在混動與燃油兩大陣營，比亞迪秦PLUS DM-i以虧電百公里2.17L的成績領(lǐng)跑，傳統(tǒng)燃油車則以吉利帝豪、長安逸動PLUS等車型的6L左右油耗表現(xiàn)突出。從參考信息來看，混動車型憑借技術(shù)優(yōu)勢實現(xiàn)了油耗的大幅突破，比亞迪秦PLUS DM-i的超低油耗正是國產(chǎn)混動技術(shù)成熟的體現(xiàn)；而燃油車陣營中，奇瑞、吉利、長安等品牌的多款車型通過發(fā)動機技術(shù)優(yōu)化與變速箱匹配，將市區(qū)油耗控制在6-8L區(qū)間，如奇瑞艾瑞澤8 1.6T版本市區(qū)油耗約7.3升，吉利領(lǐng)克03市區(qū)油耗低至5.49升，展現(xiàn)出國產(chǎn)燃油車在動力與經(jīng)濟性平衡上的扎實進步。這些車型覆蓋了轎車、SUV等不同品類，為消費者提供了豐富的低油耗選擇。

從具體車型來看，奇瑞品牌在燃油經(jīng)濟性上的表現(xiàn)尤為亮眼。奇瑞星途凌云搭載1.6T發(fā)動機與7速濕式雙離合變速箱，百公里油耗約7.5升，在動力輸出與燃油消耗之間達成了出色平衡；瑞虎7則以約7.6升的百公里油耗，兼顧了動力性能與燃油經(jīng)濟性。吉利品牌的領(lǐng)克系列同樣表現(xiàn)不俗，領(lǐng)克03全系標(biāo)配高低功率2.0T四缸發(fā)動機，市區(qū)油耗低至5.49升；領(lǐng)克02提供1.5T和2.0T發(fā)動機選擇，市區(qū)平均油耗低至5.83升，滿足不同用戶的動力需求。廣汽傳祺GS4市區(qū)平均油耗約6升，長安UNIV市區(qū)平均油耗約6.26升，五菱宏光市區(qū)平均油耗約6.39升，這些車型在各自細分市場中均以經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)獲得關(guān)注。

除了上述車型，奇瑞艾瑞澤GX市區(qū)平均油耗約6.2升，吉利博越L市區(qū)平均油耗約6.46升，上汽名爵5市區(qū)油耗約6.8升，長安逸動百公里綜合油耗6升多一點，吉利星瑞百公里油耗約6升左右。值得注意的是，混動車型陣營中，比亞迪秦PLUS DM-i憑借先進的混動技術(shù)，將百公里綜合油耗控制在2.17升，成為國產(chǎn)低油耗車型中的標(biāo)桿。而在SUV領(lǐng)域，奇瑞瑞虎8 1.6T版本市區(qū)油耗約7.7升，2.0T版本約8至9升，長安CS75 PLUS 1.5T、2.0T藍鯨動力發(fā)動機全系匹配8AT變速箱，在保證動力的同時也兼顧了燃油經(jīng)濟性。

從車型品類來看，低油耗國產(chǎn)車覆蓋了轎車、SUV等多個領(lǐng)域。轎車方面，奇瑞艾瑞澤8、長安逸動PLUS、吉利星瑞等車型通過優(yōu)化發(fā)動機技術(shù)與車身輕量化設(shè)計，實現(xiàn)了油耗的有效降低；SUV領(lǐng)域，奇瑞瑞虎系列、吉利博越系列、廣汽傳祺GS系列等車型，在保證空間與通過性的同時，將油耗控制在合理區(qū)間。這些車型不僅滿足了消費者對燃油經(jīng)濟性的需求，也在動力性能、配置水平等方面展現(xiàn)出競爭力，為用戶提供了多樣化的選擇。

國產(chǎn)汽車品牌在低油耗車型的研發(fā)上，既注重混動技術(shù)的突破，也不放松燃油車的技術(shù)優(yōu)化?；靹榆囆鸵员葋喌锨豍LUS DM-i為代表，通過電機與發(fā)動機的高效協(xié)同，實現(xiàn)了超低油耗；燃油車則通過直噴技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)以及變速箱的精準(zhǔn)匹配，不斷提升燃油效率。這種全面發(fā)展的態(tài)勢，使得國產(chǎn)車在油耗表現(xiàn)上持續(xù)進步，為消費者帶來了更多經(jīng)濟實惠的選擇，也推動了國產(chǎn)汽車品牌在全球市場的競爭力提升。