SUV車型中油耗表現(xiàn)突出的推薦涵蓋混動、插混及高效燃油車，如豐田RAV4 Hybrid、本田CR-V銳·混動、星途瑤光C-DM等均在低油耗榜單前列。這些車型依托成熟混動技術(shù)或發(fā)動機(jī)優(yōu)化，在燃油經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)突破：豐田RAV4 Hybrid搭載THS II混動系統(tǒng)，WLTC綜合油耗低至4.8L/100km；星途瑤光C-DM插混滿油滿電續(xù)航超1300km，饋電工況油耗僅5.4L/100km；傳統(tǒng)燃油車如大眾途鎧1.5L則通過ACT閉缸技術(shù)，將油耗降低約15%。它們不僅滿足日常通勤的成本控制需求，部分車型還兼顧空間實(shí)用性與智能配置，為不同預(yù)算、不同用車場景的消費(fèi)者提供了多元選擇。

從混動陣營來看，豐田C-HR雙擎與本田CR-V銳·混動的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。豐田C-HR雙擎搭載的發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)41%，低速純電模式下可實(shí)現(xiàn)零油耗，WLTC綜合油耗4.95L/100km，同時(shí)全系標(biāo)配TSS智行安全系統(tǒng)，支持L2級輔助駕駛，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與行車安全；本田CR-V銳·混動采用第四代i-MMD混動系統(tǒng)，電機(jī)扭矩較上一代提升20%，WLTC綜合油耗5.49L/100km，后排腿部空間達(dá)920mm，部分地區(qū)還可享受新能源補(bǔ)貼，在空間舒適性與政策福利上具備優(yōu)勢。而傳祺GS8雙擎依托豐田THS混動技術(shù)，一箱油續(xù)航超1000km，軸距2920mm的車身尺寸搭配優(yōu)化設(shè)計(jì)的第三排座椅，為多人口家庭提供了低油耗與大空間的雙重解決方案。

插混車型中，比亞迪唐L DM-i與星途瑤光C-DM各有側(cè)重。比亞迪唐L DM-i饋電工況油耗6.1L/100km，綜合續(xù)航超1000km，支持6kW外放電功能，配備L2.5級智能駕駛與丹拿音響，在戶外場景拓展與駕乘體驗(yàn)上表現(xiàn)突出；星途瑤光C-DM則搭載三擋DHT變速箱，可智能切換9種工作模式，30分鐘快充能力進(jìn)一步提升了補(bǔ)能便利性。傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，大眾途鎧1.5L通過ACT閉缸技術(shù)，低速行駛時(shí)關(guān)閉部分氣缸，WLTC綜合油耗5.66L/100km，終端優(yōu)惠約2萬元，以親民價(jià)格實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性突破；馬自達(dá)CX-5 2.5L憑借創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性較上一代提升8%，GVC系統(tǒng)優(yōu)化過彎動力輸出，進(jìn)一步降低能耗，WLTC綜合油耗6.2L/100km，兼顧駕駛樂趣與低油耗。

綜合來看，低油耗SUV的技術(shù)路徑呈現(xiàn)多元化特點(diǎn)：混動車型依賴動力系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化，插混車型通過“純電+燃油”雙模式拓展續(xù)航邊界，傳統(tǒng)燃油車則聚焦發(fā)動機(jī)技術(shù)升級與車身輕量化。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可結(jié)合自身充電條件、用車場景與預(yù)算進(jìn)行考量：充電便利的用戶可優(yōu)先選擇插混車型，追求成熟技術(shù)與保值率的用戶可關(guān)注豐田、本田等品牌的混動車型，預(yù)算有限且以城市通勤為主的用戶，傳統(tǒng)燃油車中的高效車型也是務(wù)實(shí)之選。這些車型在滿足油耗需求的同時(shí)，也在空間、智能配置等方面不斷升級，為用戶提供了更均衡的用車體驗(yàn)。