寶馬 X6 M 改裝需要注意的地方不少。

首先，排氣系統(tǒng)的改裝很關(guān)鍵。原廠頭段催化孔密集，限制聲浪還影響排氣，要選好頭段，比如口碑不錯(cuò)的 CSK 高流量隔熱三元頭段 200 目，能提升排氣效率、改善聲浪、解決排氣擁堵和共振問題，還能做好隔熱保護(hù)車漆和零件。

其次，外觀改裝要注意整體風(fēng)格協(xié)調(diào)。像 Manhart 推出的 MHX6 700 改裝套件，采用啞光灰車身烤漆、亮黑條紋彩繪和大理石紋路鍛造碳纖維空力套件，包括開孔引擎蓋、雙腎水箱罩等 24 件，增加了肌肉感。

同時(shí)，輪圈和輪胎的更換要考慮匹配度，比如更換前 22x10.5J、后 22x11.5J 規(guī)格的鍛造輪圈搭配相應(yīng)性能胎，并輔以 H&R 短彈簧降低車身高度，提升操控反應(yīng)。

另外，內(nèi)飾改裝要注重材質(zhì)和質(zhì)感。Manhart 開發(fā)的 8 件鍛造碳纖維飾板，包括方向盤飾板、中控臺(tái)飾板等，讓車內(nèi)有狂傲氣息。

最后，動(dòng)力改裝要綜合考慮。Manhart 為 X6 M 推出的改裝，有全直通的渦輪 Down-pipe 頭段、取消觸媒轉(zhuǎn)換器和 OPF 過濾器的全直通中段排氣管、可變閥門的不銹鋼尾段排氣管，還裝上 MHtronik Powerbox 外掛電腦重新撰寫 ECU 渦輪增壓程式，大幅提升動(dòng)力性能。

總之，寶馬 X6 M 改裝要精心選擇品牌和套件，確保改裝效果達(dá)到預(yù)期。