凱迪拉克CT4不同配置版本的落地價因車型動力、配置差異及終端優(yōu)惠政策而有所不同，2023款全系四款車型的落地價大致在17.15萬元至22.07萬元區(qū)間浮動。作為凱迪拉克旗下主打“入門級豪華后驅(qū)操控”的中型車，CT4以21.97萬-25.97萬元的官方指導(dǎo)價為基礎(chǔ)，結(jié)合各地經(jīng)銷商約5萬-7萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，形成了極具競爭力的終端裸車價體系：1.5T動力的25T風(fēng)尚型優(yōu)惠后裸車約14.97萬-16.97萬元，疊加購置稅、保險(xiǎn)等必要花費(fèi)后落地17.15萬-20.07萬元；2.0T動力的28T車型裸車約18.17萬-20.97萬元，落地價則在20.7萬-22.07萬元。值得注意的是，不同地區(qū)如武漢、上海的報(bào)價存在細(xì)微差異，且具體價格會受4S店活動、購車談判等因素影響，而車型間的差價也對應(yīng)著配置升級——25T豪華型比風(fēng)尚型多花1.2萬即可獲得真皮座椅、主動降噪等舒適配置，28T尊貴型則通過運(yùn)動外觀套件、BOSE 14揚(yáng)聲器等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌“后驅(qū)運(yùn)動”的核心定位，讓消費(fèi)者能根據(jù)自身對動力、配置的需求，選擇匹配預(yù)算的版本。

從動力配置來看，凱迪拉克CT4的25T車型搭載1.5T L4發(fā)動機(jī)，最大功率211馬力，峰值扭矩270N·m，匹配8AT變速箱，前置后驅(qū)布局配合7.9秒的0-100km/h加速成績，兼顧日常通勤與駕駛樂趣；28T車型則升級為2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率提升至237馬力，峰值扭矩350N·m，Tripower可變氣門管理技術(shù)的加入讓其在運(yùn)動模式下動力響應(yīng)更直接，6.9秒破百的表現(xiàn)滿足了對性能有更高要求的用戶。全系標(biāo)配的雙球節(jié)前懸與五連桿后懸，搭配標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動等多種駕駛模式，進(jìn)一步強(qiáng)化了“后驅(qū)操控”的產(chǎn)品標(biāo)簽，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與底盤支撐性在同級別車型中表現(xiàn)突出。

安全與舒適配置方面，CT4全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、主動剎車、車道保持輔助等主被動安全系統(tǒng)，為用戶提供基礎(chǔ)保障；25T豪華型及以上車型增加主動降噪功能，真皮座椅與前排座椅加熱（28T豪華型）提升了乘坐舒適度；28T尊貴型作為頂配版本，運(yùn)動外觀套件、BOSE 14揚(yáng)聲器音響、駕駛席電動記憶座椅等配置，既滿足了個性化需求，也彰顯了豪華屬性。車身尺寸4760×1815×1421mm，軸距2775mm，5座布局與364L后備廂容積，能夠應(yīng)對日常家庭使用場景，而3年不限公里的整車質(zhì)保政策，也為用戶后續(xù)用車提供了安心保障。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，CT4的前置后驅(qū)布局與運(yùn)動底盤調(diào)校獲得了不少好評，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩，運(yùn)動模式下?lián)Q擋撥片的響應(yīng)速度快，適合追求駕駛質(zhì)感的消費(fèi)者；雙區(qū)自動空調(diào)、遠(yuǎn)程啟動、無鑰匙進(jìn)入等全系標(biāo)配的便利性配置，提升了日常用車的便捷度；1.5T車型WLTC油耗低至7.03L/100km，2.0T車型通過可變氣門技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，66L的油箱容積也保證了不錯的續(xù)航能力。綜合來看，CT4在20-30萬價位區(qū)間，以“后驅(qū)運(yùn)動”為核心賣點(diǎn)，結(jié)合差異化的配置與優(yōu)惠政策，為不同需求的用戶提供了多元選擇。

總結(jié)而言，凱迪拉克CT4憑借后驅(qū)架構(gòu)、運(yùn)動調(diào)校以及差異化的配置組合，在入門豪華中型車市場占據(jù)了獨(dú)特位置。其全系四款車型的落地價覆蓋17萬-22萬區(qū)間，通過動力與配置的階梯式升級，既滿足了預(yù)算有限用戶對豪華品牌與操控的需求，也為追求性能與舒適的消費(fèi)者提供了頂配選擇。各地終端優(yōu)惠政策雖有差異，但整體性價比突出，加上品牌對駕駛樂趣的堅(jiān)持，使得CT4成為同級別中兼顧實(shí)用性與個性化的優(yōu)質(zhì)選項(xiàng)。