新能源車充電一次的費(fèi)用因充電場(chǎng)景、地區(qū)電價(jià)及車型電池容量等因素差異較大，從十幾元到幾十元不等。在家使用居民電價(jià)充電時(shí)，以續(xù)航200公里、電池容量31千瓦時(shí)的車型為例，每度電約0.5元，充滿一次僅需15元左右；若使用隨車贈(zèng)送的充電樁，電費(fèi)約0.6元/度，充滿則需18元。而公共快充樁因包含服務(wù)費(fèi)，每度電價(jià)格在1.6元至1.8元之間，同樣車型充滿一次需45到60元，部分地區(qū)還會(huì)根據(jù)高峰、低谷時(shí)段調(diào)整電價(jià)，夜間充電成本可進(jìn)一步降低。不同場(chǎng)景下的費(fèi)用差異，既體現(xiàn)了家用充電的經(jīng)濟(jì)性，也反映了公共快充的便捷性與成本平衡。

不同地區(qū)的電價(jià)差異也會(huì)直接影響充電成本。以廣州為例，公共充電樁的收費(fèi)會(huì)根據(jù)時(shí)段細(xì)分：高峰時(shí)段（8:00-10:00、19:00-21:00）每度電1.2至1.5元，低谷時(shí)段（0:00-8:00）降至0.7元，平時(shí)時(shí)段（10:00-19:00、21:00-0:00）則為1元/度。若選擇夜間低谷時(shí)段充電，同樣續(xù)航200公里的車型，充滿一次僅需21.7元左右，比高峰時(shí)段節(jié)省近一半費(fèi)用。部分公共充電站還會(huì)推出停車優(yōu)惠，如充電免兩小時(shí)停車費(fèi)，進(jìn)一步降低了實(shí)際支出成本。

家用充電的經(jīng)濟(jì)性在峰谷電價(jià)政策下更具優(yōu)勢(shì)。若家庭安裝充電樁并使用居民峰谷電，峰段電價(jià)約0.6元/度，谷段僅0.3元/度。以電池容量60千瓦時(shí)、剩余電量20%的車型為例，若在谷段充電，充滿一次僅需14.4元；即便在峰段充電，費(fèi)用也僅為28.8元。而若使用商用電，每度電約1元，同樣車型充滿則需48元，可見時(shí)段選擇對(duì)家用充電成本的影響顯著。

公共快充樁的費(fèi)用則與電池容量直接相關(guān)。對(duì)于電池容量80千瓦時(shí)、剩余電量20%的車型，在公共快充樁每度電1.8元的情況下，充滿一次需115.2元；若選擇低谷時(shí)段電價(jià)0.7元/度，費(fèi)用可降至44.8元。此外，不同品牌的快充樁收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)略有差異，部分品牌會(huì)根據(jù)充電功率動(dòng)態(tài)調(diào)整價(jià)格，但整體仍遵循“高峰高、低谷低”的定價(jià)邏輯。

總體而言，新能源車的充電成本受多重因素共同作用，家用充電憑借低電價(jià)成為最經(jīng)濟(jì)的選擇，公共快充則以便捷性滿足臨時(shí)補(bǔ)能需求。用戶可根據(jù)自身使用場(chǎng)景，結(jié)合地區(qū)電價(jià)政策與時(shí)段優(yōu)惠，合理規(guī)劃充電方式，以實(shí)現(xiàn)成本與效率的最優(yōu)平衡。無論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，了解不同場(chǎng)景下的充電成本，都能幫助車主更精準(zhǔn)地控制用車開支。