冠道SUV的四驅(qū)版本比兩驅(qū)版本貴1.3萬-5萬元，具體差價(jià)因車型配置不同而有所差異。作為本田旗下的中型SUV，冠道僅2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型提供四驅(qū)版本，其四驅(qū)系統(tǒng)采用適時(shí)四驅(qū)（多片離合器中央差速器）搭配雪地地形模式，相比兩驅(qū)版本的前置前驅(qū)，在通過性與濕滑路面穩(wěn)定性上更具優(yōu)勢。以2023款370TURBO車型為例，四驅(qū)尊享版比兩驅(qū)豪華版貴1.3萬元，除四驅(qū)系統(tǒng)外，還增加了Honda SENSING（L2級）輔助駕駛、前排座椅通風(fēng)、手機(jī)無線充電及12揚(yáng)聲器等配置；而四驅(qū)至尊版與兩驅(qū)豪華版的差價(jià)達(dá)5萬元，進(jìn)一步升級了更多高端舒適配置。這些差價(jià)不僅體現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心升級上，更涵蓋了智能安全與駕乘體驗(yàn)的全面提升，為不同需求的用戶提供了清晰的選擇空間。

從動(dòng)力性能來看，同2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，四驅(qū)版本的0-100km/h加速時(shí)間為8.8秒，比兩驅(qū)版本的9秒略快，動(dòng)力響應(yīng)更為敏捷。這一差異源于四驅(qū)系統(tǒng)對動(dòng)力分配的優(yōu)化，能讓車輛在起步和加速階段更高效地將動(dòng)力傳遞至四個(gè)車輪，減少打滑情況，尤其在復(fù)雜路況下優(yōu)勢明顯。而在日常城市通勤場景中，兩驅(qū)版本的動(dòng)力表現(xiàn)也能滿足基礎(chǔ)需求，二者的動(dòng)力差異更多體現(xiàn)在極端工況下的實(shí)際體驗(yàn)。

配置層面的升級是差價(jià)的另一重要組成部分。四驅(qū)版車型普遍標(biāo)配Honda SENSING（L2級）輔助駕駛系統(tǒng)，包含車道居中保持、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等功能，能有效降低長途駕駛的疲勞感，提升行車安全性。相比之下，部分兩驅(qū)版本如370TURBO兩驅(qū)豪華版并未配備該系統(tǒng)。此外，四驅(qū)版還在舒適性配置上有所加強(qiáng)，像前排座椅通風(fēng)功能，在炎熱天氣下能為駕乘者帶來更舒適的體驗(yàn)；12揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，也比兩驅(qū)版的7揚(yáng)聲器在音質(zhì)表現(xiàn)上更勝一籌，滿足用戶對車內(nèi)娛樂體驗(yàn)的更高要求。

從用戶實(shí)際用車場景出發(fā)，四驅(qū)版本更適合經(jīng)常行駛在雨雪天氣較多、路況復(fù)雜地區(qū)的消費(fèi)者，其雪地地形模式能增強(qiáng)車輛在濕滑路面的穩(wěn)定性和通過性，讓駕駛更具信心。而兩驅(qū)版本則更適合以城市通勤為主的用戶，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也略有優(yōu)勢。值得注意的是，240TURBO系列的兩驅(qū)車型雖未配備四驅(qū)系統(tǒng)，但部分版本如240TURBO兩驅(qū)幻夜尊享版同樣搭載了Honda SENSING系統(tǒng)，在智能安全配置上與部分四驅(qū)版保持一致，為預(yù)算有限但注重智能體驗(yàn)的用戶提供了選擇。

綜合來看，冠道四驅(qū)版與兩驅(qū)版的差價(jià)并非簡單的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本差異，而是涵蓋了動(dòng)力優(yōu)化、智能安全、舒適配置等多方面的綜合升級。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可根據(jù)自身的用車環(huán)境、預(yù)算以及對配置的需求進(jìn)行權(quán)衡。若追求更全面的性能和配置體驗(yàn)，四驅(qū)版本無疑是更優(yōu)選擇；若以城市代步為主，兩驅(qū)版本也能滿足日常使用需求，且在性價(jià)比上更具優(yōu)勢。