已知加油量和金額時(shí)，用加油金額除以對應(yīng)行駛里程即可算出一公里油費(fèi)，若想更精準(zhǔn)還可結(jié)合百公里油耗與油價(jià)推導(dǎo)。比如加200元油跑400公里，200÷400=0.5元/公里；若百公里油耗10升、油價(jià)6元/升，百公里油費(fèi)60元，除以100也得0.6元/公里。部分車型如坦克400柴油版，WLTC油耗8.6L/100km，按0號柴油7元/L算，每公里約0.6元；純電車型領(lǐng)克Z20后驅(qū)Max版百公里電耗12.9kWh，家充電價(jià)0.6元/kWh時(shí)，每公里電費(fèi)僅0.077元。若追求貼合日常場景的結(jié)果，可采用“油箱耗盡法”：油箱耗盡后加固定金額油并清零里程表，再次耗盡時(shí)用金額除以行駛里程；長期精準(zhǔn)數(shù)據(jù)則需多次記錄加油信息，統(tǒng)計(jì)后去掉極值算平均油耗，結(jié)合油價(jià)推導(dǎo)單公里成本。合理駕駛習(xí)慣如平穩(wěn)車速、定期檢查胎壓等，也能優(yōu)化燃油成本。

若想進(jìn)一步提升計(jì)算的精準(zhǔn)度，還可結(jié)合車輛儀表盤的平均油耗數(shù)據(jù)作為參考。許多車型的儀表盤會實(shí)時(shí)顯示百公里平均油耗，若該數(shù)據(jù)為8升/百公里，當(dāng)前油價(jià)為8元/升，那么每公里油費(fèi)可通過“8升×8元/升÷100公里”得出0.64元/公里。不過需要注意的是，儀表盤數(shù)據(jù)可能存在一定誤差，更適合作為日常估算的輔助依據(jù)，若需長期穩(wěn)定的結(jié)果，仍需結(jié)合實(shí)際加油記錄進(jìn)行校正。

對于追求長期數(shù)據(jù)穩(wěn)定性的車主，建議采用“多次記錄法”。在車輛行駛一定里程（如1萬公里）內(nèi)，每次加油時(shí)詳細(xì)記錄加油金額、加油量及對應(yīng)的里程數(shù)。統(tǒng)計(jì)完成后，可去掉最高和最低的油耗數(shù)據(jù)，計(jì)算剩余數(shù)據(jù)的平均值，以此得到更具代表性的百公里油耗。例如，若三次加油記錄的百公里油耗分別為7.8升、8.5升、8.2升，去掉最高值8.5升后，平均油耗為（7.8+8.2）÷2=8升/百公里，結(jié)合當(dāng)前油價(jià)即可推算出長期的單公里油費(fèi)成本。

此外，不同車型的能耗特性也會影響單公里成本。以混動車型為例，其油耗通常低于傳統(tǒng)燃油車，而純電車型的用電成本則更低。例如某混動車型百公里油耗4.5升，按油價(jià)7元/升計(jì)算，每公里油費(fèi)約0.315元；某純電車型百公里電耗13kWh，家充電價(jià)0.5元/kWh時(shí)，每公里電費(fèi)僅0.065元。車主可根據(jù)自身車型的能耗特點(diǎn)，選擇更貼合的計(jì)算方式。

需要注意的是，油費(fèi)計(jì)算并非一成不變，日常用車習(xí)慣對成本的影響不可忽視。除了保持平穩(wěn)駕駛、定期檢查胎壓外，選擇合適的加油時(shí)機(jī)也很重要，比如避免在車輛長時(shí)間高速行駛后立即加油，此時(shí)油箱內(nèi)溫度較高，可能影響燃油的實(shí)際加注量。通過科學(xué)的計(jì)算方法與合理的用車習(xí)慣相結(jié)合，車主既能清晰掌握用車成本，也能有效優(yōu)化能耗支出。