國(guó)產(chǎn)SUV油耗最低排名第一的車型需結(jié)合動(dòng)力類型與測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)綜合判斷，其中插電混動(dòng)車型以比亞迪宋Pro DM-i為代表，燃油車型則有寶駿560（已停產(chǎn)）、吉利博越L等不同版本表現(xiàn)突出。

從動(dòng)力類型來(lái)看，插電混動(dòng)車型憑借“以電為主”的技術(shù)邏輯，在油耗表現(xiàn)上更具優(yōu)勢(shì)：比亞迪宋Pro DM-i依托DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，市區(qū)工況可實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)，最低油耗僅約2L/100km，虧電狀態(tài)下也僅4L出頭，是當(dāng)前國(guó)產(chǎn)SUV中燃油經(jīng)濟(jì)性的標(biāo)桿；而傳統(tǒng)燃油車型中，吉利博越L 1.5T版本的NEDC綜合油耗低至6.3L/100km，寶駿560（已停產(chǎn)）1.5T手動(dòng)擋版本實(shí)測(cè)百公里油耗8.16L也曾在細(xì)分領(lǐng)域名列前茅。不同測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)（如NEDC與WLTC）下的數(shù)據(jù)存在差異，但整體而言，插混車型在日常使用中的油耗表現(xiàn)普遍優(yōu)于燃油車型，為消費(fèi)者提供了更高效的出行選擇。

從動(dòng)力類型來(lái)看，插電混動(dòng)車型憑借“以電為主”的技術(shù)邏輯，在油耗表現(xiàn)上更具優(yōu)勢(shì)：比亞迪宋Pro DM-i依托DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，市區(qū)工況可實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)，最低油耗僅約2L/100km，虧電狀態(tài)下也僅4L出頭，是當(dāng)前國(guó)產(chǎn)SUV中燃油經(jīng)濟(jì)性的標(biāo)桿；而傳統(tǒng)燃油車型中，吉利博越L 1.5T版本的NEDC綜合油耗低至6.3L/100km，寶駿560（已停產(chǎn)）1.5T手動(dòng)擋版本實(shí)測(cè)百公里油耗8.16L也曾在細(xì)分領(lǐng)域名列前茅。不同測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)（如NEDC與WLTC）下的數(shù)據(jù)存在差異，但整體而言，插混車型在日常使用中的油耗表現(xiàn)普遍優(yōu)于燃油車型，為消費(fèi)者提供了更高效的出行選擇。

若聚焦燃油車型，各品牌在傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)化同樣值得關(guān)注。奇瑞瑞虎8 1.6T或2.0T車型憑借高效發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，成為家用燃油SUV中的油耗佼佼者，且核心大件提供終身質(zhì)保，兼顧經(jīng)濟(jì)性與可靠性；捷途大圣1.6T版本則通過動(dòng)力調(diào)校與車身輕量化設(shè)計(jì)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了更低油耗。此外，長(zhǎng)安CS75 PLUS的1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)WLTC綜合油耗為6.7L/100km，奇瑞瑞虎9 2.0T兩驅(qū)車型WLTC油耗低至7.5L/100km，均展現(xiàn)出燃油車在油耗控制上的進(jìn)步。

從市場(chǎng)主流選擇來(lái)看，插電混動(dòng)SUV已成為追求低油耗用戶的熱門選項(xiàng)。除比亞迪宋Pro DM-i外，長(zhǎng)安CS75 PLUS新藍(lán)鯨插混版純電續(xù)航超100公里，虧電油耗約5.5-6.5L/100km；奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+以大空間為亮點(diǎn)，虧電油耗6-7L/100km；吉利星越L智擎則憑借豪華內(nèi)飾與科技配置，虧電油耗保持在6-7L/100km區(qū)間；哈弗H6 PHEV作為銷量王的混動(dòng)版本，虧電油耗同樣約6-7L/100km，延續(xù)了實(shí)用親民的定位。這些車型在滿足日常通勤純電需求的同時(shí)，虧電狀態(tài)下仍能保持優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車的油耗表現(xiàn)。

綜合來(lái)看，國(guó)產(chǎn)SUV在油耗領(lǐng)域的進(jìn)步體現(xiàn)在技術(shù)路徑的多元化：插混車型通過電驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)極致節(jié)能，燃油車型則依托發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)迭代提升效率。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可根據(jù)自身充電條件、用車場(chǎng)景（如日常通勤距離、長(zhǎng)途需求）及配置偏好綜合考量，無(wú)論是追求超低油耗的插混車型，還是注重可靠性的燃油車型，國(guó)產(chǎn)SUV均能提供豐富選擇。