在新能源汽車前十名品牌的車型中，保時捷Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo的頂配價格最高，達到147.8萬元。這一價格不僅遠超其他品牌的新能源車型，更體現(xiàn)了豪華品牌在新能源領(lǐng)域的高端定位與技術(shù)投入。作為保時捷旗下的插電混動車型，它融合了品牌標(biāo)志性的運動性能與新能源技術(shù)，在動力輸出、駕駛體驗及豪華配置上均展現(xiàn)出頂尖水準(zhǔn)，成為新能源車型價格梯隊中的標(biāo)桿之作。

緊隨其后的是寶馬i7 xDrive60L豪華套裝，其頂配價格為145.9萬元，與保時捷車型一同構(gòu)成新能源高端市場的第一梯隊。作為寶馬純電動旗艦轎車，它延續(xù)了品牌對豪華與科技的追求，搭載第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，CLTC續(xù)航里程可達650公里，同時配備一體式懸浮曲面屏、寶華韋健鉆石環(huán)繞音響等配置，為用戶提供兼顧靜謐性與科技感的駕乘體驗。

路特斯ELETRE賽道版（R+）以102.8萬元的價格位列第三，這款純電動SUV是路特斯品牌向新能源轉(zhuǎn)型的重要產(chǎn)品，延續(xù)了品牌的賽道基因。其搭載前后雙電機，系統(tǒng)綜合最大功率可達905馬力，零百加速僅需2.95秒，同時配備空氣懸架、主動式后輪轉(zhuǎn)向等賽道級底盤技術(shù)，在性能參數(shù)上展現(xiàn)出超跑級水準(zhǔn)，滿足消費者對高性能電動SUV的需求。

奔馳EQS 450+豪華版的頂配價格為95.6萬元，作為奔馳純電動旗艦轎車，它基于EVA純電平臺打造，擁有0.20的超低風(fēng)阻系數(shù)，CLTC續(xù)航里程可達849公里，在續(xù)航表現(xiàn)上具備優(yōu)勢。內(nèi)飾采用MBUX超聯(lián)屏設(shè)計，集成多種智能交互功能，同時配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升了車輛的操控靈活性，展現(xiàn)出豪華品牌純電車型的綜合實力。

從價格分布來看，新能源車型的價格梯隊呈現(xiàn)明顯分層，豪華品牌的旗艦車型占據(jù)了價格榜的前列，而自主品牌的高端車型則集中在30萬至50萬區(qū)間。例如蔚來ET7首發(fā)版、寶馬i4 M50等車型，在保持較高配置水平的同時，價格更貼近主流高端消費群體。這些車型在續(xù)航、智能駕駛、豪華配置等方面各有側(cè)重，為消費者提供了多元化的選擇。

總體而言，新能源汽車市場的價格體系已逐漸成熟，從百萬級豪華旗艦到十萬級親民車型均有覆蓋。不同價格區(qū)間的車型在定位上各有特色，豪華品牌憑借技術(shù)積累與品牌溢價占據(jù)高端市場，自主品牌則通過技術(shù)創(chuàng)新在中高端市場逐步發(fā)力，共同推動新能源汽車市場向多元化、高端化方向發(fā)展。