福田祥菱與五菱小卡的油耗對比需結合具體車型細分來看，部分車型存在油耗數據缺失的情況，無法直接形成全面的橫向對比。

從現有權威信息來看，燃油版車型中，五菱榮光小卡2024款搭載1.5L發(fā)動機，NEDC綜合油耗為6.6L/100km，經濟性表現較好；福田祥菱M2載貨車搭載東安1.5L/1.6L汽油發(fā)動機，雖未明確標注具體油耗數值，但技術層面采用多點電噴技術，兼顧動力輸出與燃油經濟性，在同類車型中表現出色。新能源車型方面，祥菱M新能源暫無油耗相關數據，五菱榮光小卡EV則因車型屬性不同，工信部標注數據與傳統(tǒng)燃油車存在差異。此外，福田祥菱V系列兩款車型雖未直接標注油耗，但全系標配ESP、牽引力控制等主動安全配置，同時通過非承載式車身強化承載能力，在滿足貨運需求的基礎上，動力總成設計適配城配場景的低油耗需求；五菱小卡部分車型雖油耗數據缺失，但燃油版車型的低油耗特性已得到市場認可，且無需充電的屬性也為用戶帶來了使用便利性。

從現有權威信息來看，燃油版車型中，五菱榮光小卡2024款搭載1.5L發(fā)動機，NEDC綜合油耗為6.6L/100km，經濟性表現較好；福田祥菱M2載貨車搭載東安1.5L/1.6L汽油發(fā)動機，雖未明確標注具體油耗數值，但技術層面采用多點電噴技術，兼顧動力輸出與燃油經濟性，在同類車型中表現出色。新能源車型方面，祥菱M新能源暫無油耗相關數據，五菱榮光小卡EV則因車型屬性不同，工信部標注數據與傳統(tǒng)燃油車存在差異。此外，福田祥菱V系列兩款車型雖未直接標注油耗，但全系標配ESP、牽引力控制等主動安全配置，同時通過非承載式車身強化承載能力，在滿足貨運需求的基礎上，動力總成設計適配城配場景的低油耗需求；五菱小卡部分車型雖油耗數據缺失，但燃油版車型的低油耗特性已得到市場認可，且無需充電的屬性也為用戶帶來了使用便利性。

具體到車型定位與用戶體驗，福田祥菱V系列針對微卡用戶的核心需求進行差異化設計。重載單排版采用2座布局搭配3050mm長貨箱，適配小批量重載的城配場景；雙排版則提供5座空間與3050×1560×360mm貨箱，兼顧載人拉貨，滿足個體商戶“客貨兩用”的多元化需求。配置層面，全系標配定速巡航、倒車影像、7英寸觸控屏及外后視鏡加熱，在同價位微卡中舒適性與便利性突出；電動助力轉向與盤式前剎的組合，也有效降低了城市配送或城郊運輸時的駕駛疲勞感。

品牌特色上，福田作為商用車領域老牌廠商，祥菱V系列延續(xù)了“實用可靠”的定位。針對微卡高頻重載的使用場景，采用非承載式車身與整體橋后懸強化承載能力；同時突破同級別微卡“重承載輕安全”的傳統(tǒng)，全系標配ESP、牽引力控制、胎壓報警等主動安全配置，體現出對商用車安全性能的重視。其搭載的1.6L發(fā)動機采用多點電噴技術，從技術邏輯上兼顧了動力輸出與燃油經濟性，適配城配場景的低油耗需求。

綜合來看，受限于部分車型油耗數據缺失，福田祥菱與五菱小卡的油耗對比無法形成全面結論。但從現有信息可知，五菱燃油版車型的油耗經濟性已通過官方數據與市場反饋得到驗證，而福田祥菱則在安全配置、承載能力與用戶體驗上形成差異化優(yōu)勢，用戶可根據自身對油耗敏感度、使用場景及配置需求的優(yōu)先級，選擇更適配的車型。