紅旗HS5發(fā)動(dòng)機(jī)支持國六排放標(biāo)準(zhǔn)。作為一汽紅旗旗下中型SUV的核心動(dòng)力單元，紅旗HS5全系搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號CA4GC20TD-35），不僅符合國VI排放要求，更是品牌自主研發(fā)技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓直列4缸設(shè)計(jì)，最大功率達(dá)185kW，峰值扭矩380N·m，在1800-4000rpm即可輸出峰值扭矩，實(shí)現(xiàn)了7.6秒的百公里加速性能與7.34-7.92L/100km的WLTC綜合油耗平衡。其滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的特性，既確保車輛在全國各地區(qū)均可合規(guī)上牌行駛，也響應(yīng)了國家環(huán)保政策號召，同時(shí)結(jié)合L2級駕駛輔助、540度全景影像等豐富配置，為用戶提供兼具政策適應(yīng)性、動(dòng)力性能與豪華體驗(yàn)的駕乘選擇。

從具體車型配置來看，紅旗HS5 2026款全系6款車型均搭載同型號CA4GC20TD-35發(fā)動(dòng)機(jī)，官方明確標(biāo)注排放標(biāo)準(zhǔn)為國VI，覆蓋旗韻Pro版、旗享Pro版、玄影版、四驅(qū)玄影版、四驅(qū)旗享Pro版及四驅(qū)200萬輛紀(jì)念版，價(jià)格區(qū)間18.68萬至22.38萬元。這一設(shè)計(jì)保證了不同預(yù)算用戶在選擇時(shí)，無需擔(dān)心排放合規(guī)性差異，無論是環(huán)保要求嚴(yán)格的一線城市，還是注重性價(jià)比的下沉市場，都能輕松滿足上牌及日常行駛需求，避免因排放不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的限行或淘汰風(fēng)險(xiǎn)。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，國六排放帶來的合規(guī)性保障只是基礎(chǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力調(diào)校更貼合中國用戶的駕駛習(xí)慣。1800rpm的低扭介入轉(zhuǎn)速，讓車輛在城市通勤時(shí)起步輕快，超車時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速，配合8擋手自一體變速箱的平順換擋，即使在擁堵路段也能保持流暢的駕駛感受。而7.34L/100km的WLTC綜合油耗，相比同級別2.0T車型具有一定優(yōu)勢，用戶日常通勤與長途出行的燃油成本更可控。

作為一汽紅旗“新高尚精致主義”設(shè)計(jì)理念的載體，紅旗HS5在排放技術(shù)上的合規(guī)性，與品牌對環(huán)保責(zé)任的踐行深度契合。同時(shí)，車輛通過扎實(shí)的動(dòng)力調(diào)校與豪華配置組合，如全系標(biāo)配12.3英寸雙聯(lián)屏、中高配車型提供的前排座椅通風(fēng)/加熱及BOSE音響，進(jìn)一步提升了駕乘品質(zhì)感。這種將政策合規(guī)性與用戶體驗(yàn)相結(jié)合的產(chǎn)品思路，既展現(xiàn)了品牌對市場需求的精準(zhǔn)把握，也體現(xiàn)了自主研發(fā)技術(shù)在環(huán)保與性能平衡上的成熟應(yīng)用。

總體而言，紅旗HS5全系發(fā)動(dòng)機(jī)支持國六排放標(biāo)準(zhǔn)，不僅是對國家環(huán)保政策的積極響應(yīng)，更是品牌以技術(shù)實(shí)力賦能產(chǎn)品競爭力的體現(xiàn)。從動(dòng)力性能的調(diào)校到用戶體驗(yàn)的打磨，再到品牌理念的傳遞，紅旗HS5通過國六排放這一基礎(chǔ)特性，串聯(lián)起政策適應(yīng)性、駕駛品質(zhì)與豪華配置，為消費(fèi)者提供了一款兼具實(shí)用性與品質(zhì)感的中型SUV選擇。