HOLD功能最適合在擁堵路段、斜坡路況、等紅綠燈、連續(xù)彎道、特殊天氣（雪地、濕滑路面）及山路坡道等場(chǎng)景使用。在城市擁堵的走走停停中，它能解放駕駛者的右腳，避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車帶來(lái)的疲勞；斜坡起步時(shí)可防止車輛后溜，讓起步更從容；等紅綠燈時(shí)自動(dòng)保持剎車狀態(tài)，綠燈輕踩油門即可前行；連續(xù)彎道行駛時(shí)能鎖定擋位，減少變速箱頻繁換擋的損耗；雪地、濕滑路面使用可降低失控風(fēng)險(xiǎn)；山路坡道上則能穩(wěn)定動(dòng)力輸出，上坡更有力、下坡更安全，還能為偏好手動(dòng)駕駛的車主提供接近手動(dòng)擋的操控體驗(yàn)。

在城市擁堵路段，車輛頻繁啟停是常態(tài)，駕駛者往往需要長(zhǎng)時(shí)間腳踩剎車，極易引發(fā)腿部肌肉酸痛。此時(shí)啟用HOLD功能，車輛停穩(wěn)后會(huì)自動(dòng)保持制動(dòng)狀態(tài)，無(wú)需持續(xù)踩剎車，輕踩油門即可解除制動(dòng)繼續(xù)前行，大幅減輕腳部負(fù)擔(dān)，讓擁堵路況下的駕駛更輕松。

斜坡路況是HOLD功能的“主戰(zhàn)場(chǎng)”之一。無(wú)論是地下車庫(kù)的陡坡、山路的坡道起步，還是日常行駛中遇到的斜坡臨時(shí)停車，HOLD功能都能發(fā)揮關(guān)鍵作用。當(dāng)車輛在斜坡停穩(wěn)后，該功能會(huì)自動(dòng)鎖定制動(dòng)，防止車輛后溜，駕駛者無(wú)需擔(dān)心溜車風(fēng)險(xiǎn)，起步時(shí)只需輕踩油門，車輛便會(huì)平穩(wěn)前行，尤其適合新手或?qū)π逼缕鸩讲皇炀毜鸟{駛者。

等紅綠燈時(shí)，若等待時(shí)間較長(zhǎng)，一直踩剎車不僅累腳，還可能因腳部疲勞導(dǎo)致起步遲緩。HOLD功能此時(shí)可自動(dòng)接管制動(dòng)，駕駛者能完全放松右腳，綠燈亮起時(shí)輕踩油門即可快速響應(yīng)，提升駕駛舒適性的同時(shí)，也讓起步更高效。

連續(xù)彎道行駛時(shí)，車輛若頻繁換擋，不僅會(huì)影響行駛平順性，還會(huì)增加變速箱的磨損。開啟HOLD功能后，系統(tǒng)會(huì)鎖定當(dāng)前擋位，避免因車速變化導(dǎo)致的自動(dòng)換擋，讓車輛在彎道中保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，行駛更順暢，同時(shí)減少變速箱損耗，延長(zhǎng)其使用壽命。

雪地、濕滑路面等特殊天氣路況下，車輛起步或行駛時(shí)容易出現(xiàn)打滑失控的情況。HOLD功能能通過(guò)穩(wěn)定擋位、優(yōu)化動(dòng)力輸出，減少車輪空轉(zhuǎn)或打滑的風(fēng)險(xiǎn)，讓車輛在復(fù)雜路況下行駛更穩(wěn)健，提升駕駛安全性。

山路或連續(xù)坡道行車時(shí)，HOLD功能的優(yōu)勢(shì)更為明顯。上坡時(shí)，它能鎖定合適擋位，避免自動(dòng)換擋導(dǎo)致的動(dòng)力中斷，讓車輛持續(xù)保持強(qiáng)勁的爬坡動(dòng)力；下坡時(shí)，可利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)輔助減速，減少剎車的使用頻率，降低剎車過(guò)熱失效的風(fēng)險(xiǎn)，讓坡道行駛更安全。

此外，對(duì)于喜歡手動(dòng)駕駛體驗(yàn)的車主來(lái)說(shuō)，HOLD功能還能提供接近手動(dòng)擋的操控感。通過(guò)鎖定當(dāng)前擋位，阻止車輛因踩油門而自動(dòng)升擋，讓駕駛者能根據(jù)路況自主控制擋位，享受手動(dòng)換擋的樂(lè)趣，滿足個(gè)性化駕駛需求。

綜上所述，HOLD功能通過(guò)在不同路況下的針對(duì)性作用，從減輕駕駛負(fù)擔(dān)、提升行駛安全、優(yōu)化操控體驗(yàn)等多方面為駕駛者提供支持，是現(xiàn)代汽車中一項(xiàng)實(shí)用且貼心的配置。