開(kāi)暖風(fēng)是否需要開(kāi)啟AC需根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景判斷：?jiǎn)渭內(nèi)∨瘯r(shí)無(wú)需開(kāi)啟，若遇車(chē)窗起霧則需開(kāi)啟AC。汽車(chē)暖風(fēng)的熱量核心來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液（燃油車(chē)）或PTC電加熱/熱泵系統(tǒng)（電動(dòng)車(chē)），與控制制冷壓縮機(jī)的AC開(kāi)關(guān)并無(wú)直接關(guān)聯(lián)，僅開(kāi)暖風(fēng)時(shí)啟動(dòng)AC會(huì)額外消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力或電能，增加油耗與能耗，且對(duì)提升制暖效率無(wú)實(shí)質(zhì)幫助。但當(dāng)車(chē)內(nèi)濕度升高導(dǎo)致車(chē)窗起霧時(shí)，AC的除濕功能便成為關(guān)鍵——壓縮機(jī)工作可降低空氣濕度，配合外循環(huán)能快速消除玻璃表面霧氣，多數(shù)車(chē)型的一鍵除霧功能也會(huì)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)AC開(kāi)啟，這是因?yàn)楦稍锏目諝饽苡行П苊馑诶洳ＡП砻婺Y(jié)，保障行車(chē)視線清晰。此外，AC開(kāi)啟時(shí)的出風(fēng)溫度由車(chē)內(nèi)溫度旋鈕決定，調(diào)至暖區(qū)時(shí)，空氣會(huì)先經(jīng)蒸發(fā)箱除濕再通過(guò)暖風(fēng)水箱加熱，既實(shí)現(xiàn)除霧又能保持暖風(fēng)干爽，無(wú)需擔(dān)心開(kāi)啟AC就會(huì)吹出冷風(fēng)。

對(duì)于燃油車(chē)而言，暖風(fēng)的熱量來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的余熱。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高后，熱冷卻液會(huì)流經(jīng)暖風(fēng)水箱，此時(shí)只需打開(kāi)暖風(fēng)開(kāi)關(guān)、調(diào)整好溫度，暖風(fēng)水箱的熱量就會(huì)通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)送入車(chē)內(nèi)，整個(gè)過(guò)程無(wú)需壓縮機(jī)參與。若此時(shí)開(kāi)啟AC，壓縮機(jī)會(huì)額外消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，導(dǎo)致油耗上升，同時(shí)蒸發(fā)箱處于低溫狀態(tài)，空氣需先冷卻再加熱，造成能量的雙重?fù)p耗，反而會(huì)讓車(chē)內(nèi)溫度上升變慢。而電動(dòng)車(chē)的暖風(fēng)系統(tǒng)依靠PTC電加熱模塊或熱泵系統(tǒng)，同樣不依賴(lài)壓縮機(jī)工作，開(kāi)啟AC不僅不會(huì)提升制暖效果，還會(huì)增加電能消耗，縮短續(xù)航里程。

不過(guò)，在車(chē)窗起霧的場(chǎng)景下，AC的作用便不可替代。車(chē)內(nèi)起霧的本質(zhì)是空氣濕度大，濕熱空氣接觸冰冷的玻璃表面時(shí)，水汽遇冷凝結(jié)成小水珠。此時(shí)僅靠暖風(fēng)除霧，只能暫時(shí)吹走玻璃表面的霧氣，無(wú)法解決空氣濕度問(wèn)題，霧氣很容易反復(fù)出現(xiàn)。而AC開(kāi)啟后，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)除濕功能，通過(guò)蒸發(fā)箱將空氣中的水汽冷凝成水排出車(chē)外，使車(chē)內(nèi)空氣變得干燥，從根源上阻止霧氣產(chǎn)生。多數(shù)車(chē)型的一鍵除霧功能會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟AC并切換至外循環(huán)，利用外循環(huán)引入的干燥空氣進(jìn)一步提升除霧效率，但需注意在空氣質(zhì)量較差的路段，可適當(dāng)切換為內(nèi)循環(huán)，避免尾氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)。

需要注意的是，AC的開(kāi)啟并不直接決定出風(fēng)溫度。當(dāng)溫度旋鈕調(diào)至暖區(qū)時(shí)，即使AC處于開(kāi)啟狀態(tài)，空氣也會(huì)先經(jīng)過(guò)蒸發(fā)箱除濕，再流經(jīng)暖風(fēng)水箱加熱，最終吹出的仍是暖風(fēng)。這種“除濕+加熱”的模式，既能快速除霧，又能讓車(chē)內(nèi)保持干爽的暖環(huán)境，避免單純開(kāi)暖風(fēng)導(dǎo)致的悶熱感。此外，若想更快除霧，可將溫度調(diào)至冷區(qū)，利用冷風(fēng)降低玻璃周?chē)諝鉁囟?，減小玻璃與車(chē)內(nèi)空氣的溫差，加速霧氣消散，待霧氣消除后再調(diào)回暖區(qū)即可。

綜上所述，開(kāi)暖風(fēng)時(shí)是否開(kāi)啟AC，核心在于實(shí)際需求。單純?nèi)∨瘯r(shí)，關(guān)閉AC能避免不必要的能耗，讓車(chē)內(nèi)溫度高效上升；遇到車(chē)窗起霧時(shí)，開(kāi)啟AC則能通過(guò)除濕功能快速解決問(wèn)題，保障行車(chē)安全。掌握這一使用邏輯，既能提升冬季用車(chē)的舒適度，又能實(shí)現(xiàn)能耗的合理控制。