馬自達(dá)6不同配置的價(jià)格差異較為顯著，國內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格跨度大致在15.67萬至23.98萬元之間，海外市場(chǎng)部分版本價(jià)差甚至接近10萬元。具體來看，以國內(nèi)2023款車型為例，入門級(jí)的2.0L手動(dòng)舒適型售價(jià)16.98萬元，而頂配的2.5L手自一體旗艦車型則達(dá)到23.98萬元，差價(jià)達(dá)7萬元；簡化版的2.0時(shí)尚型售價(jià)16.38萬元，轎跑2.0L運(yùn)動(dòng)型為17.38萬元，不同版本間的階梯式定價(jià)清晰可見。海外市場(chǎng)如日本，低配版20S約17.9萬元，頂配版25T S約26.7萬元，價(jià)差近9萬元；澳大利亞市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)折合人民幣16.6萬至25.6萬元，跨度同樣明顯。這種差異主要源于配置升級(jí)：動(dòng)力上從2.0L到2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的排量提升，內(nèi)飾中座椅材質(zhì)、電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的增減，外觀上前臉設(shè)計(jì)、車身線條的細(xì)節(jié)差異，以及安全性配置如氣囊數(shù)量、主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的有無，都讓不同配置的車型在價(jià)格上形成了合理的區(qū)分，滿足消費(fèi)者從基礎(chǔ)代步到舒適旗艦的多元需求。

從具體年份款型來看，不同年代的馬自達(dá)6配置差異同樣體現(xiàn)在價(jià)格上。2012款車型中，2.0L 6擋手動(dòng)型售價(jià)17.08萬元，2.0L 6擋時(shí)尚型為17.98萬元，2.0自動(dòng)超豪華型則達(dá)到19.98萬元，差價(jià)主要來自變速箱類型與舒適性配置的升級(jí)；2015款2.0L自動(dòng)豪華型裸車價(jià)約15萬元，相比同排量的2023款入門車型價(jià)格更低，這與當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)定位和配置簡化有關(guān)。而轎跑版本如睿翼coupe起售價(jià)超20萬元，2021款轎跑經(jīng)典車型指導(dǎo)價(jià)在20萬至30萬元之間，其運(yùn)動(dòng)化的外觀套件、專屬底盤調(diào)校等配置，使其價(jià)格高于普通三廂版。

配置差異的核心在于動(dòng)力系統(tǒng)與舒適安全配置的階梯式疊加。以2023款為例，2.0L車型與2.5L車型的動(dòng)力參數(shù)不同，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩更優(yōu)，直接帶動(dòng)價(jià)格提升；內(nèi)飾方面，入門版采用織物座椅，中高配升級(jí)為真皮材質(zhì)并配備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛員座椅，頂配車型還增加了座椅加熱功能；安全配置上，低配車型配備基礎(chǔ)的ABS+EBD和雙氣囊，中高配逐步加入側(cè)氣囊、電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC），旗艦版則搭載主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)和HID氙氣大燈，這些配置的增加都對(duì)應(yīng)著成本的上升。

海外市場(chǎng)的價(jià)格差異還與車型版本有關(guān)。日本市場(chǎng)的25T S頂配版搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能更強(qiáng)，因此價(jià)格遠(yuǎn)高于自然吸氣的20S低配版；澳大利亞市場(chǎng)提供三廂版和旅行版車型，旅行版因空間實(shí)用性升級(jí)，價(jià)格略高于同配置三廂版。此外，20周年紀(jì)念版等特別版車型，通過專屬外觀標(biāo)識(shí)、內(nèi)飾裝飾件等差異化配置，在同排量車型中形成獨(dú)特的價(jià)格區(qū)間，滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

綜合來看，馬自達(dá)6的價(jià)格差異并非簡單的數(shù)字差距，而是基于動(dòng)力、舒適、安全等配置的精準(zhǔn)分層。從入門級(jí)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用型到頂配的豪華旗艦型，每個(gè)價(jià)格檔位都對(duì)應(yīng)著明確的配置升級(jí)，既覆蓋了普通家庭的代步需求，也滿足了追求動(dòng)力與舒適的中高端用戶，這種階梯式定價(jià)策略讓消費(fèi)者能根據(jù)自身預(yù)算和需求，找到最適合的車型版本。