汽車(chē)儀表盤(pán)上ABS燈與感嘆號(hào)燈同時(shí)亮起，通常意味著車(chē)輛的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）檢測(cè)到故障，感嘆號(hào)燈作為輔助剎車(chē)提示燈，進(jìn)一步表明故障已影響到制動(dòng)相關(guān)功能，需及時(shí)檢修。這一組合警示并非簡(jiǎn)單的傳感器誤報(bào)，而是ABS電腦通過(guò)輪速傳感器、信號(hào)輪等部件的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，判定系統(tǒng)存在影響制動(dòng)穩(wěn)定性的異?！赡苁禽喫賯鞲衅髋K污導(dǎo)致信號(hào)失真，或是線路插頭進(jìn)水虛接切斷數(shù)據(jù)傳輸，也可能是控制單元本身出現(xiàn)故障。此時(shí)車(chē)輛的防抱死功能會(huì)暫時(shí)失效，雖然基礎(chǔ)剎車(chē)仍可工作，但緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪有抱死失控的風(fēng)險(xiǎn)，建議立即聯(lián)系專業(yè)維修機(jī)構(gòu)，通過(guò)專用設(shè)備讀取故障碼，定位具體問(wèn)題后進(jìn)行清理、維修或部件更換，避免因制動(dòng)性能受限引發(fā)安全隱患。

從具體故障點(diǎn)來(lái)看，輪速傳感器是最常見(jiàn)的誘因之一。它安裝在車(chē)輪附近，長(zhǎng)期暴露在泥沙、雨水環(huán)境中，傳感器表面容易附著灰塵、鐵屑或油污，導(dǎo)致無(wú)法準(zhǔn)確捕捉車(chē)輪轉(zhuǎn)速信號(hào)。這種情況下，只需到維修店用專用清潔劑清理傳感器表面即可恢復(fù)，但如果傳感器本身因磕碰損壞，則需更換新的傳感器部件。

另一個(gè)易被忽視的細(xì)節(jié)是ABS信號(hào)輪。信號(hào)輪通常與車(chē)輪軸承集成，當(dāng)軸承磨損或信號(hào)輪齒圈出現(xiàn)變形、缺齒時(shí)，會(huì)干擾輪速傳感器的信號(hào)輸出。此時(shí)不僅要清理信號(hào)輪表面的銹跡和污垢，還需檢查軸承是否松動(dòng)，必要時(shí)需整體更換軸承組件，才能徹底解決信號(hào)傳輸問(wèn)題。

線路問(wèn)題也需重點(diǎn)排查。ABS系統(tǒng)的線路分布在底盤(pán)和車(chē)輪附近，長(zhǎng)期顛簸可能導(dǎo)致導(dǎo)線斷路，或插頭密封膠圈老化進(jìn)水，造成信號(hào)虛接。維修時(shí)需逐一檢查傳感器插頭的連接狀態(tài)，對(duì)進(jìn)水的插頭進(jìn)行烘干處理，并重新加固線路接頭，確保數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定。

若上述部件均無(wú)異常，則需考慮ABS控制單元或電源系統(tǒng)的問(wèn)題。控制單元作為系統(tǒng)的“大腦”，若因電壓波動(dòng)或內(nèi)部元件損壞失效，需通過(guò)專業(yè)設(shè)備檢測(cè)后更換；而電源電壓不穩(wěn)定多與發(fā)電機(jī)、蓄電池故障有關(guān)，需檢查充電系統(tǒng)輸出是否正常，及時(shí)更換老化的蓄電池或維修發(fā)電機(jī)。

此外，輪胎規(guī)格不一致或四輪定位參數(shù)偏差過(guò)大，也可能導(dǎo)致輪速信號(hào)異常觸發(fā)警示燈。日常用車(chē)中，需確保四條輪胎型號(hào)、花紋深度一致，定期進(jìn)行四輪定位，避免因輪胎數(shù)據(jù)差異引發(fā)系統(tǒng)誤判。

總之，ABS燈與感嘆號(hào)燈同時(shí)亮起是車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出的重要警示，無(wú)論故障源于傳感器、線路還是控制單元，都需通過(guò)專業(yè)檢測(cè)定位問(wèn)題。車(chē)主切勿自行拆解相關(guān)部件，應(yīng)盡快前往正規(guī)維修機(jī)構(gòu)處理，以保障制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，避免在緊急情況下因制動(dòng)性能受限危及行車(chē)安全。