**問界領(lǐng)跑1月新能源銷量：鴻蒙智行破5.7萬，小米/零跑緊隨**

2026年1月，中國新能源車市迎來開門紅。鴻蒙智行以57,915輛的銷量登頂月度榜單，同比增長65.6%，其中問界品牌貢獻(xiàn)40,016輛，同比增長83%，延續(xù)了2025年“全年42萬輛”的領(lǐng)跑勢頭。小米汽車以39,000輛的交付量緊隨其后，零跑汽車則以32,059輛位列第三，形成“一超多強”的競爭格局。

**問界：高端市場“斷層式領(lǐng)先”**

問界的強勢表現(xiàn)源于其產(chǎn)品矩陣的精準(zhǔn)布局。旗艦車型M9持續(xù)領(lǐng)跑50萬級以上豪華SUV市場，累計交付超27萬輛；M8、M7分別占據(jù)40萬級和30萬級細(xì)分市場頭部位置。華為與賽力斯的跨界融合模式進一步釋放效能，2025年問界單車均價突破40萬元，超越傳統(tǒng)豪華品牌BBA，品牌價值持續(xù)攀升。

**小米、零跑：新勢力“第二梯隊”角力**

小米汽車首月交付量達(dá)39,000輛，雖環(huán)比下滑22%，但作為新入局者表現(xiàn)亮眼，其首款車型SU7憑借智能化配置和性價比優(yōu)勢快速打開市場。零跑汽車則以32,059輛的銷量守住第三，同比增長27%，但環(huán)比下滑46.9%暴露產(chǎn)能或供應(yīng)鏈壓力。零跑旗下C10、C11等車型覆蓋15萬-30萬元主流區(qū)間，增程與純電雙線布局為其提供了差異化競爭力。

**理想、蔚來：高端市場承壓**

理想汽車1月交付27,668輛，主力車型L系列面臨問界M系列的強勢擠壓；蔚來交付27,182輛，同比增長96.1%，但螢火蟲等入門車型的金融政策（首付1.6萬元起）顯示其試圖通過下沉市場突圍。小鵬汽車憑借X9車型413.9%的同比增長（單月4,219輛）實現(xiàn)20,011輛的總交付量，但需警惕MPV細(xì)分市場的容量瓶頸。

**技術(shù)迭代與價格戰(zhàn)并行**

嵐圖汽車1月銷量10,515輛，同比增長31%，其宣布年內(nèi)推出4款L3級智駕新車，凸顯智能化技術(shù)競賽的加劇。與此同時，小鵬X9“2,000元抵7,000元”的促銷、蔚來0.49%超低年化費率等舉措，反映出市場正從產(chǎn)品力競爭轉(zhuǎn)向“技術(shù)+服務(wù)+金融”的全維度博弈。

**展望：2026年或迎“百萬輛級”洗牌**

問界已宣布兩年內(nèi)沖擊第二個百萬輛目標(biāo)，小米、零跑等品牌則加速產(chǎn)能爬坡。隨著鴻蒙智行生態(tài)的持續(xù)擴張、小米SU7產(chǎn)能釋放，以及傳統(tǒng)車企如廣汽傳祺（1月銷量26,937輛）的電動化轉(zhuǎn)型，中國新能源市場頭部陣營的卡位戰(zhàn)將更趨白熱化。