**東風(fēng)汽車2026年劍指325萬輛：新能源占170萬+60萬出口**

在2026年1月31日舉行的“新起點(diǎn) 新征程——2026年東風(fēng)汽車媒體創(chuàng)享會”上，東風(fēng)汽車正式宣布了雄心勃勃的年度目標(biāo)：整體銷量325萬輛，其中新能源汽車170萬輛、出口60萬輛。這一目標(biāo)不僅標(biāo)志著東風(fēng)汽車在“十五五”開局之年的戰(zhàn)略決心，更折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的深層變革。

### **技術(shù)突破構(gòu)筑核心競爭力**

面對行業(yè)“內(nèi)卷”，東風(fēng)汽車選擇以技術(shù)為矛，打破同質(zhì)化競爭僵局。車規(guī)級高端MCU芯片DF30的量產(chǎn)，填補(bǔ)了國內(nèi)高性能車載芯片的空白，其67%的自主品牌芯片國產(chǎn)化率遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平；熱效率達(dá)48%的馬赫混動發(fā)動機(jī)與16000T一體化壓鑄產(chǎn)線的投產(chǎn)，則分別從能源效率與制造工藝維度重塑產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此外，“天元智能”技術(shù)品牌的發(fā)布，整合了T200智駕系統(tǒng)、T500量產(chǎn)應(yīng)用及“天元智艙”智能體，形成“芯片-算法-整車”的全棧技術(shù)閉環(huán)。

### **多品牌矩陣搶占細(xì)分市場**

產(chǎn)品層面，東風(fēng)汽車以“差異化組合拳”覆蓋全場景需求。豪華電動市場，猛士U系列將延續(xù)M817的硬派越野基因；嵐圖品牌以泰山Ultra、X8、FE、珠峰等車型構(gòu)建“高端新能源家族”；奕派科技則聚焦全尺寸六座SUV與高性能轎跑，聯(lián)合華為共創(chuàng)的“奕境”品牌將于2026年3月全球亮相。商用車領(lǐng)域，基于D600平臺的首款新能源車型天龍KH牽引車，瞄準(zhǔn)綠色物流賽道。這一布局背后，是2025年自主品牌銷量占比超60%的底氣——嵐圖、猛士、奕派三大自主新能源品牌貢獻(xiàn)了104萬輛銷量的近三成。

### **全球化與研發(fā)雙輪驅(qū)動**

海外市場成為東風(fēng)汽車的第二增長曲線。2025年出口29.5萬輛、同比增長20%的成績，為其2026年60萬輛目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。歐洲、中東、東南亞市場的渠道擴(kuò)張與4個海外制造基地的建成，加速了從“出口貿(mào)易”到“本地化運(yùn)營”的轉(zhuǎn)型。研發(fā)層面，7.9%的投入強(qiáng)度聚焦固態(tài)電池（350Wh/kg能量密度）、車路云一體化等前瞻領(lǐng)域，湖北省汽車具身智能技術(shù)重點(diǎn)實驗室的牽頭建設(shè)，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)學(xué)研協(xié)同。

### **深水區(qū)突圍的東風(fēng)樣本**

在價格戰(zhàn)與技術(shù)迭代并行的行業(yè)深水區(qū)，東風(fēng)汽車的策略凸顯長期主義：以技術(shù)自立替代短期流量爭奪，以多品牌協(xié)同替代單一爆款依賴。2025年新能源滲透率提升7個百分點(diǎn)、自主品牌占比突破60%的數(shù)據(jù)，驗證了這一路徑的可行性。2026年，隨著“天元智能”技術(shù)落地與全球化提速，東風(fēng)汽車或?qū)⒊蔀橹袊嚻髲摹耙?guī)模領(lǐng)先”向“價值領(lǐng)先”躍遷的典型范本。