**上海推最高1.5萬新能源車置換補貼 燃油車同步享優(yōu)惠**

2026年伊始，上海市以“雙碳”目標為牽引，再度加碼汽車消費激勵政策，推出覆蓋新能源與燃油車的置換補貼方案。根據(jù)最新發(fā)布的《2026年汽車以舊換新補貼實施細則》，個人消費者通過轉(zhuǎn)讓舊車并購買符合條件的新能源或燃油乘用車，最高可享1.5萬元補貼，政策力度與覆蓋范圍均居全國前列。

**差異化補貼設(shè)計：新能源優(yōu)先，燃油車普惠**

此次政策延續(xù)“新能源優(yōu)先”導向，對換購新能源乘用車的消費者，按新車售價8%給予補貼，上限1.5萬元；燃油車置換則享受6%的補貼比例，上限1.3萬元。值得注意的是，補貼車型需滿足兩大硬性條件：新能源車須列入工信部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，燃油車排量需在2.0升及以下。

政策同步強化“以舊換新”鏈條管理。消費者需在2026年1月1日后完成舊車轉(zhuǎn)讓及新車購置，且舊車需于2025年1月8日前登記在本人名下。上海市商務(wù)委員會特別提醒，補貼申請需通過“公證搖號”獲取資格，每月開放一輪報名，中簽者方可提交材料，確保流程公平透明。

**政策聯(lián)動效應(yīng)：綠牌與補貼雙激勵**

與補貼政策形成協(xié)同的是，上海市2026年新能源汽車專用牌照（“綠牌”）申領(lǐng)條件保持不變，繼續(xù)實行“名下無滬牌新能源車及燃油車”的準入門檻。但新政為存量車主開辟通道——名下已有多輛車的用戶，可通過以舊換新方式申領(lǐng)綠牌，進一步釋放消費潛力。

此外，政策對車企責任提出明確要求。新能源汽車廠商需建立動力電池全生命周期追溯體系，并在銷售合同中明確編碼管理條款。若廠商未履行安全監(jiān)管或回收責任，將面臨政策支持資格暫停等處罰。

**市場預(yù)期：加速老舊車輛淘汰**

行業(yè)分析指出，上海此次政策通過“補貼+牌照”組合拳，有望加速淘汰2013年前注冊的燃油車及2019年前注冊的新能源車。數(shù)據(jù)顯示，截至2025年底，上海此類老舊乘用車保有量超40萬輛，政策覆蓋范圍廣泛。

目前，首輪置換補貼報名已啟動，消費者可通過“上海商務(wù)”微信公眾號獲取實時信息。隨著補貼細則落地，上海汽車消費市場或迎來新一輪增長周期，進一步鞏固其在全國新能源汽車推廣中的標桿地位。