**雙“程”聯(lián)手打造新能源商用車“廣州模式”**

1月28日，廣汽領(lǐng)程與遠(yuǎn)程新能源商用車在廣州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著兩大商用車巨頭正式開啟深度協(xié)同，共同探索新能源商用車的創(chuàng)新路徑。此次合作不僅聚焦技術(shù)研發(fā)與市場推廣，更致力于構(gòu)建涵蓋甲醇電動動力、能源加注設(shè)施及多場景應(yīng)用的完整生態(tài)體系，為行業(yè)提供可復(fù)制的“廣州模式”。

**技術(shù)路線多元化：從甲醇電動到氫燃料的全面布局**

區(qū)別于單一技術(shù)路徑的行業(yè)常規(guī)做法，雙方將重點(diǎn)推進(jìn)甲醇電動、純電動及氫燃料電池技術(shù)的并行發(fā)展。甲醇動力憑借其加注便捷、碳排放低的特點(diǎn)，尤其適合長途物流場景；而純電動與氫燃料技術(shù)則分別瞄準(zhǔn)城市配送與重型運(yùn)輸領(lǐng)域。這種多技術(shù)路線并行的策略，既響應(yīng)了國家“雙碳”目標(biāo)對減排的差異化需求，也為不同應(yīng)用場景提供了定制化解決方案。

在生態(tài)建設(shè)方面，雙方計(jì)劃聯(lián)合廣州公交集團(tuán)共建能源加注網(wǎng)絡(luò)，涵蓋充電樁、甲醇加注站及氫能基礎(chǔ)設(shè)施，形成覆蓋粵港澳大灣區(qū)的綜合能源服務(wù)體系。這一布局將有效緩解新能源商用車推廣中的“里程焦慮”問題，為規(guī)?；瘧?yīng)用掃清障礙。

**場景驅(qū)動創(chuàng)新：從公交到冷鏈的本地化實(shí)踐**

合作雙方將依托廣州豐富的城市交通場景，開發(fā)“本地研發(fā)—本地制造—本地應(yīng)用”的閉環(huán)模式。首批落地項(xiàng)目包括新能源公交車輛迭代、智慧物流配送車定制及冷鏈運(yùn)輸專用車型開發(fā)。其中，針對廣州高溫高濕的氣候特點(diǎn)，冷鏈車型將集成遠(yuǎn)程新能源的溫控技術(shù)與廣汽領(lǐng)程的整車耐久性設(shè)計(jì)，確保生鮮運(yùn)輸?shù)哪苄c可靠性。

廣州公交集團(tuán)作為戰(zhàn)略合作伙伴，將提供實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)支持產(chǎn)品優(yōu)化。覃海寧董事長表示：“通過場景化合作，我們有望在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)新能源公交車輛占比超60%，并降低全生命周期運(yùn)營成本20%以上?！?

**產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)：重塑商用車價值鏈**

此次合作不僅是技術(shù)層面的聯(lián)合，更涉及供應(yīng)鏈整合與商業(yè)模式創(chuàng)新。廣汽領(lǐng)程將開放其在華南地區(qū)的制造基地，與遠(yuǎn)程新能源共享智能化產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)VAN類車型的規(guī)?；a(chǎn)；遠(yuǎn)程新能源則引入其創(chuàng)新的“車電分離”商業(yè)模式，通過電池租賃降低用戶初始購車成本。雙方還計(jì)劃共建循環(huán)利用體系，推動退役電池在儲能領(lǐng)域的梯次應(yīng)用。

業(yè)內(nèi)專家指出，這種“制造+服務(wù)+生態(tài)”的全鏈條合作，有望將新能源商用車的綜合成本壓縮至與傳統(tǒng)燃油車持平，加速市場滲透。根據(jù)規(guī)劃，雙方目標(biāo)在2027年前實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷5萬輛，帶動廣州本地工業(yè)產(chǎn)值增長超百億元。

**引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型：為“雙碳”目標(biāo)注入新動能**

在簽約儀式上，廣汽領(lǐng)程總經(jīng)理張志勇強(qiáng)調(diào)：“合作的核心是打造安全、高效、智慧的標(biāo)桿產(chǎn)品，而非簡單規(guī)模擴(kuò)張?！边h(yuǎn)程新能源CEO范現(xiàn)軍則透露，雙方已組建聯(lián)合研究院，首批攻關(guān)項(xiàng)目包括智能駕駛在商用車場景的落地及低碳材料應(yīng)用。

隨著國家政策對商用車新能源化要求的持續(xù)加碼，此次合作或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)轉(zhuǎn)型的風(fēng)向標(biāo)。通過“廣州模式”的實(shí)踐，雙方不僅為粵港澳大灣區(qū)提供綠色運(yùn)力支持，更將為全國商用車新能源化探索出一條技術(shù)、生態(tài)與商業(yè)價值并重的可持續(xù)發(fā)展路徑。