**重慶汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加速：從“涅槃”到“領(lǐng)跑”**

在嘉陵江畔的晨曦中，一輛輛搭載L3級自動駕駛系統(tǒng)的問界M9駛出賽力斯智慧工廠，車尾的“渝A”綠牌折射出重慶汽車產(chǎn)業(yè)的質(zhì)變——從傳統(tǒng)燃油時代的“制造重鎮(zhèn)”到智能網(wǎng)聯(lián)新能源賽道的“創(chuàng)新策源地”，這座西部工業(yè)之城正以全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)和智能化先發(fā)優(yōu)勢，重塑中國汽車產(chǎn)業(yè)版圖。

**“雙引擎”驅(qū)動千億級躍遷**

2025年，重慶汽車產(chǎn)量達(dá)278.77萬輛，時隔九年重奪全國第一。亮眼數(shù)據(jù)的背后，是長安與賽力斯兩大龍頭構(gòu)建的“雙核動力”。長安汽車通過“香格里拉計劃”實現(xiàn)新能源銷量111萬輛，占集團總銷量38%；賽力斯則憑借問界品牌實現(xiàn)47.23萬輛年銷量，其超級工廠的100萬輛下線儀式，標(biāo)志著重慶民企在高端智造領(lǐng)域的突破。重慶市經(jīng)信委數(shù)據(jù)顯示，兩家企業(yè)帶動超1200家本地配套商轉(zhuǎn)型，形成從傳感器、電控系統(tǒng)到智能座艙的“十公里供應(yīng)鏈圈”，產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模突破8000億元。

**“8D地形”淬煉智駕競爭力**

重慶的產(chǎn)業(yè)升級絕非簡單產(chǎn)能擴張。依托多隧道、盤山公路等復(fù)雜路況，當(dāng)?shù)亟ǔ扇蜃钬S富的自動駕駛測試場，并率先頒發(fā)全國首塊L3級自動駕駛正式牌照。嘉陵江實驗室聚焦“汽車機器人”底層技術(shù)研發(fā)，而金鳳實驗室的“車路云一體化”項目已實現(xiàn)復(fù)雜立交橋場景下厘米級定位。行業(yè)專家評價：“能在重慶通過測試的智駕系統(tǒng)，足以應(yīng)對全球90%的城市路況。”這種“以場景倒逼技術(shù)”的模式，使重慶在AI芯片、大模型等前沿領(lǐng)域占據(jù)先機。

**下沉市場激活新動能**

2026年伊始，萬州區(qū)新能源汽車下鄉(xiāng)活動現(xiàn)場，深藍(lán)S05 EV單日訂單破千臺，折射出城鄉(xiāng)消費升級的潛力。重慶通過“三級助推”政策（以舊換新補貼、專屬優(yōu)惠、金融低息）將新能源滲透率推高至58.8%，遠(yuǎn)超全國平均水平。值得注意的是，縣域市場新能源商用車銷量同比激增217%，冷鏈物流車、微型貨運車成為鄉(xiāng)村振興的“新農(nóng)具”。

站在“十五五”起點，重慶提出2030年建成萬億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車集群的目標(biāo)。隨著疆電入渝工程解決能源瓶頸、西部金融中心賦能產(chǎn)業(yè)資本，這座曾以摩托車聞名的山城，正在汽車產(chǎn)業(yè)的新賽道上書寫從追趕者到定義者的傳奇。