**中國汽車產(chǎn)銷首破3400萬輛 新能源占比過半領(lǐng)跑全球**

2025年，中國汽車產(chǎn)業(yè)以一場(chǎng)歷史性突破為“十四五”收官寫下濃墨重彩的一筆——全年汽車產(chǎn)銷量雙雙突破3400萬輛大關(guān)，分別達(dá)到3453.1萬輛和3440萬輛，同比增長10.4%和9.4%，連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一。更引人矚目的是，新能源汽車國內(nèi)新車銷量占比首次突破50%，標(biāo)志著中國汽車市場(chǎng)正式邁入新能源主導(dǎo)的新紀(jì)元。

**新能源驅(qū)動(dòng)增長，自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起**

在“雙碳”目標(biāo)與產(chǎn)業(yè)政策協(xié)同發(fā)力下，新能源汽車成為拉動(dòng)行業(yè)增長的核心引擎。2025年，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比增長近30%，連續(xù)11年蟬聯(lián)全球冠軍。其中，純電動(dòng)汽車貢獻(xiàn)超1060萬輛，插電混動(dòng)車型以590萬輛的規(guī)模緊隨其后。這一成績(jī)推動(dòng)新能源汽車國內(nèi)滲透率躍升至50.8%，意味著每售出兩輛新車，就有一輛為新能源車型。

自主品牌借勢(shì)新能源實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。數(shù)據(jù)顯示，2025年自主品牌乘用車銷量占有率攀升至69.5%，較上年提升4.3個(gè)百分點(diǎn)，徹底改寫合資品牌主導(dǎo)的市場(chǎng)格局。華為、Momenta等本土技術(shù)供應(yīng)商提供的智能駕駛“中國方案”加速落地，全年搭載城市NOA功能的自主品牌車型銷量達(dá)253.73萬輛，占該領(lǐng)域總量的81.1%。

**政策與市場(chǎng)雙輪協(xié)同，基礎(chǔ)設(shè)施全球領(lǐng)先**

產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長背后，政策精準(zhǔn)調(diào)控與市場(chǎng)內(nèi)生動(dòng)力形成合力。2024-2025年，全國通過以舊換新政策累計(jì)銷售新能源汽車近1100萬輛，占置換總量的60%；報(bào)廢汽車回收量年均增速達(dá)45.8%，疊加最高2萬元的購車補(bǔ)貼，有效激活消費(fèi)潛力。與此同時(shí)，充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提速，截至2025年底，全國充電設(shè)施數(shù)量突破2000萬座，可支撐超4000萬輛新能源汽車需求，19個(gè)省份實(shí)現(xiàn)充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。

**全球化布局加速，技術(shù)壁壘持續(xù)突破**

中國新能源汽車的全球競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步凸顯。2025年出口量達(dá)261.5萬輛，同比翻倍，其中插混車型以2.3倍的增速成為出海新勢(shì)力。在智能化領(lǐng)域，工業(yè)和信息化部首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入許可落地，奔馳、寶馬等國際品牌亦采用中國技術(shù)方案推進(jìn)城市NOA功能本土化。產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)顯著，汽車與智能機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)供應(yīng)鏈重合度達(dá)70%，為“十五五”時(shí)期數(shù)據(jù)互聯(lián)互通奠定基礎(chǔ)。

面對(duì)全球經(jīng)貿(mào)復(fù)雜環(huán)境，中國汽車產(chǎn)業(yè)以3400萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模、50%的新能源滲透率，不僅兌現(xiàn)了規(guī)模與質(zhì)量的“雙躍升”，更向世界展示了綠色轉(zhuǎn)型的“中國速度”。正如行業(yè)專家所言，這一里程碑既是“十四五”技術(shù)積累的集中爆發(fā)，亦是新一輪產(chǎn)業(yè)變革的起點(diǎn)。