汽車空調(diào)壓力表的讀取需關(guān)注紅、藍(lán)雙色數(shù)值，正常高壓范圍通常為13-17bar，低壓為1-2.5bar，數(shù)值會隨環(huán)境溫度與駕駛條件浮動。壓力表上紅色刻度對應(yīng)高壓管路，藍(lán)色對應(yīng)低壓管路，不同車型與壓力表的單位可能為bar、kpa或psi（1bar=100kpa=15psi），需先確認(rèn)單位再對照范圍。測量時(shí)需啟動發(fā)動機(jī)，將空調(diào)調(diào)至最大制冷、最高風(fēng)速運(yùn)行5-10分鐘，待系統(tǒng)穩(wěn)定后讀取數(shù)值，若出現(xiàn)高壓過高或過低、低壓異常等情況，可能由制冷劑泄漏、膨脹閥故障或壓縮機(jī)問題導(dǎo)致，需結(jié)合實(shí)際工況進(jìn)一步排查。

測量汽車空調(diào)壓力時(shí)，需先明確高壓與低壓接口的位置：高壓接口通常位于空調(diào)壓縮機(jī)與冷凝器之間的管道上，低壓接口則在蒸發(fā)器與壓縮機(jī)之間。連接壓力表前，需確保車輛熄火且空調(diào)關(guān)閉一段時(shí)間，待系統(tǒng)壓力穩(wěn)定后再進(jìn)行操作。連接時(shí)，將壓力表的紅色軟管接入高壓接口，藍(lán)色軟管接入低壓接口，避免接反導(dǎo)致讀數(shù)誤差。啟動車輛后，保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1500-2000r/min，將空調(diào)調(diào)至最大制冷模式、風(fēng)速最高檔，并開啟內(nèi)循環(huán)，讓系統(tǒng)運(yùn)行5-10分鐘，此時(shí)壓力表的指針會逐漸穩(wěn)定，顯示的數(shù)值即為當(dāng)前系統(tǒng)壓力。

環(huán)境溫度對壓力數(shù)值的影響較為明顯。以室外溫度20℃為例，正常高壓值通常在1300-1600kpa（即13-16bar），低壓值在150-250kpa（即1.5-2.5bar）；若環(huán)境溫度升至30℃，高壓值可能會略升至15-18bar，低壓值保持在1.5-2.5bar區(qū)間。此外，制冷劑的充注量也會直接影響壓力：若制冷劑不足，會出現(xiàn)低壓低、高壓低的情況；若充注過多，則會導(dǎo)致低壓高、高壓高，此時(shí)需通過專業(yè)設(shè)備排放多余制冷劑。

不同故障對應(yīng)的壓力表現(xiàn)具有一定規(guī)律：若低壓高、高壓低，可能是壓縮機(jī)內(nèi)部磨損導(dǎo)致壓縮效率下降；若高壓過高且低壓正常，可能是冷凝器散熱不良，需檢查散熱風(fēng)扇是否正常工作或冷凝器表面是否有灰塵堵塞；若低壓過高同時(shí)高壓正常，則可能是膨脹閥故障，導(dǎo)致制冷劑無法有效節(jié)流降壓。這些異常情況不僅會影響空調(diào)制冷效果，還可能加劇部件損耗，因此一旦發(fā)現(xiàn)數(shù)值偏離正常范圍，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系專業(yè)維修人員進(jìn)行檢測。

總之，正確讀取汽車空調(diào)壓力表需結(jié)合單位換算、環(huán)境因素與系統(tǒng)工況，通過規(guī)范的測量步驟獲取準(zhǔn)確數(shù)值，并根據(jù)異常表現(xiàn)初步判斷故障方向。定期檢查空調(diào)壓力不僅能保障制冷效果，還能提前發(fā)現(xiàn)潛在問題，延長空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命，為駕乘提供舒適的環(huán)境。