起亞K5的智能駕駛輔助系統(tǒng)整體表現(xiàn)實用且可靠，中高配車型的L2級功能能顯著提升駕駛便利性與安全性，實際體驗貼合日常出行場景需求。

從技術(shù)層面看，1.5T尊貴版及以上車型標(biāo)配L2級輔助，搭載全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動剎車等核心功能，配合8顆超聲波雷達、3顆毫米波雷達與5顆攝像頭的冗余傳感器配置，感知范圍全面且響應(yīng)及時；高速或快速路行駛時，這套系統(tǒng)能穩(wěn)定跟車并保持車道居中，有效緩解長途駕駛疲勞；城市通勤中，前碰撞預(yù)警與主動剎車可精準(zhǔn)識別車輛、行人，降低低速擁堵或鬼探頭場景的碰撞風(fēng)險，360°全景影像與車側(cè)盲區(qū)影像也讓狹窄路段泊車、變道更安心。入門的1.5T豪華版雖無L2級輔助，但基礎(chǔ)的定速巡航與倒車影像也能滿足代步需求，整體功能梯度設(shè)計精準(zhǔn)覆蓋不同預(yù)算用戶，既保證了中高配的科技體驗，也兼顧了入門款的性價比。

從實際體驗來看，不同配置版本的智能駕駛輔助系統(tǒng)差異明顯，卻都能匹配對應(yīng)的用車場景。1.5T尊貴版及2.0T車型搭載的L2級功能，在日常通勤中尤為實用：早高峰開啟全速自適應(yīng)巡航，車輛可自動跟車加減速，搭配車道居中保持，方向盤會微調(diào)修正行駛軌跡，無需緊繃腳腕頻繁操作油門剎車，大幅減輕擁堵路段的駕駛負(fù)擔(dān)；雨天變道時，打轉(zhuǎn)向燈即可觸發(fā)車側(cè)盲區(qū)影像，側(cè)后方車輛動態(tài)清晰顯示在儀表盤，盲區(qū)風(fēng)險一目了然。旗艦版新增的DOW開門預(yù)警功能，則能在后方有車輛或行人接近時發(fā)出提醒，避免停車開門時的碰撞隱患，細(xì)節(jié)設(shè)計貼合實際用車痛點。

品牌在智能駕駛輔助系統(tǒng)上的設(shè)計理念，延續(xù)了“實用與科技平衡”的特色。15.98萬起的L2級車型定價，對比同級合資中型車普遍18萬以上的門檻，性價比優(yōu)勢突出；核心功能聚焦巡航、防碰撞、泊車等高頻使用場景，沒有冗余花哨的配置，更注重可靠性與實用性。這種精準(zhǔn)的用戶分層策略，讓預(yù)算有限的入門用戶能以13.98萬獲得夠用的基礎(chǔ)輔助配置，追求科技體驗的用戶也能以合理價格享受到完整的L2級功能，兼顧了不同需求群體的用車體驗。

綜合來看，起亞K5的智能駕駛輔助系統(tǒng)并非單純堆砌功能，而是以用戶實際需求為核心進行配置梯度設(shè)計。中高配車型的L2級功能在安全性與便利性上表現(xiàn)均衡，入門款也能滿足基礎(chǔ)代步需求，整體體驗貼合日常出行場景，是其作為高性價比合資中型車的重要競爭力之一。