長安林肯 3.0T 的動(dòng)力性能實(shí)測表現(xiàn)出色。

以林肯飛行家為例，其搭載 3.0T V6 雙渦輪增壓引擎，最大功率 355 馬力，最大扭矩 553 ?！っ?，匹配 10AT 手自一體變速箱。輪胎選用固特異 Eagle Touring 系列，抓地和操控性能不錯(cuò)。允許在 2400rpm 左右區(qū)域彈射，四驅(qū)助力下起步幾乎繃出去，打滑影響輕微，百公里實(shí)測成績 6.08 秒，對于自重超 2.35 噸的大家伙來說很出色。起步階段最大 G 值 0.81G，加速推背感強(qiáng)，變速箱零百起步平順，低速跟車輕松，10AT 平順性 OK，但中后段再加速請求在標(biāo)準(zhǔn)模式下地板油降檔反應(yīng)有點(diǎn)遲鈍，運(yùn)動(dòng)模式不太適合日常城市使用，城里開標(biāo)準(zhǔn)模式就夠，跑高速 120km/h 轉(zhuǎn)速 1800rpm 左右。

剎車成績一般，百公里剎停 36.23 米，腳感偏軟，建議買車后換性能更好的剎車系統(tǒng)。

機(jī)械素質(zhì)沒問題，開起來順，有 6 秒級加速，適合顧家好男人。

再看林肯大陸 3.0T，最大輸出功率 278kW，最大扭矩 570N·m，匹配 6 速自動(dòng)變速箱。溫柔駕駛時(shí)動(dòng)力隱藏，緩慢加深油門速度跟上，動(dòng)力輸出跟腳。需要?jiǎng)恿r(shí)深踩油門，不用拉高轉(zhuǎn)速。肆意深踩油門有橫蠻加速感，變速箱不太聰明，暴力狀態(tài)下?lián)Q擋頓挫，但四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)分配動(dòng)力有安全感。懸掛支撐能抑制側(cè)傾，轉(zhuǎn)向靈巧，方向設(shè)定沒虛位，入庫停車方便。

隔音出色，發(fā)動(dòng)機(jī)、路噪和風(fēng)噪都被抑制。其百公里加速僅需 5.79 秒。

總之，長安林肯 3.0T 動(dòng)力性能強(qiáng)勁，能滿足不同駕駛需求。