電動(dòng)車(chē)駐車(chē)制動(dòng)故障的解除需結(jié)合具體故障類(lèi)型，優(yōu)先嘗試基礎(chǔ)重置操作，若無(wú)效則需專(zhuān)業(yè)檢修，其與燃油車(chē)的核心區(qū)別在于系統(tǒng)控制邏輯與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的差異。首先，可嘗試電子駐車(chē)的初始化重置：打開(kāi)車(chē)鑰匙、踩住腳剎，先向下摁住電子手剎5秒，再向上拉住5秒完成重置；若自動(dòng)駐車(chē)開(kāi)關(guān)卡殼，可多次按壓嘗試恢復(fù)。若基礎(chǔ)操作無(wú)效，需排查ABS泵、制動(dòng)器卡死、蓄電池虧電、傳感器故障等問(wèn)題，這些步驟與燃油車(chē)的機(jī)械結(jié)構(gòu)排查邏輯有共通性，但電動(dòng)車(chē)的電子駐車(chē)系統(tǒng)更依賴(lài)電機(jī)、控制單元與傳感器的協(xié)同，而燃油車(chē)多為拉線式機(jī)械結(jié)構(gòu)，故障點(diǎn)更集中于拉索、棘爪等機(jī)械部件。無(wú)論是電動(dòng)車(chē)還是燃油車(chē)，若自行處理后故障仍未解除，均需前往專(zhuān)業(yè)修理廠或4S店，借助OBD診斷設(shè)備讀取故障碼，由技術(shù)人員針對(duì)性修復(fù)，避免因制動(dòng)系統(tǒng)故障引發(fā)安全隱患。

從執(zhí)行機(jī)構(gòu)來(lái)看，電動(dòng)車(chē)的駐車(chē)制動(dòng)多由電子電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而燃油車(chē)常采用機(jī)械拉索結(jié)構(gòu)。當(dāng)電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)駐車(chē)電機(jī)故障時(shí)，可能需要更換電機(jī)或其內(nèi)部零件，這與燃油車(chē)更換拉索、棘爪等機(jī)械部件的維修邏輯不同。例如，電動(dòng)車(chē)的駐車(chē)電機(jī)若因長(zhǎng)期使用出現(xiàn)卡滯，需專(zhuān)業(yè)人員拆解電機(jī)組件進(jìn)行檢修；而燃油車(chē)的拉索若生銹卡死，通常通過(guò)潤(rùn)滑或更換拉索即可解決。此外，電動(dòng)車(chē)的控制系統(tǒng)故障更依賴(lài)電子診斷設(shè)備，如通過(guò)OBD讀取控制單元的故障代碼，而燃油車(chē)的機(jī)械故障可通過(guò)手動(dòng)檢查拉索松緊度、棘爪嚙合情況等方式初步判斷。

在故障診斷流程上，兩者的差異也較為明顯。電動(dòng)車(chē)需重點(diǎn)檢查蓄電池電壓是否穩(wěn)定，因?yàn)殡娮玉v車(chē)系統(tǒng)對(duì)電壓敏感，電壓不足可能導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法正常工作；而燃油車(chē)的機(jī)械駐車(chē)系統(tǒng)受蓄電池影響較小，更多關(guān)注拉索的磨損程度。另外，電動(dòng)車(chē)的傳感器故障可能直接導(dǎo)致駐車(chē)失效，需專(zhuān)業(yè)設(shè)備檢測(cè)傳感器信號(hào)；燃油車(chē)則可通過(guò)手動(dòng)拉動(dòng)駐車(chē)桿，觀察行程是否正常來(lái)判斷故障。

最后需要強(qiáng)調(diào)的是，無(wú)論電動(dòng)車(chē)還是燃油車(chē)，駐車(chē)制動(dòng)故障都關(guān)乎行車(chē)安全，自行排查時(shí)需確保車(chē)輛處于安全狀態(tài)。若基礎(chǔ)操作無(wú)法解決問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系專(zhuān)業(yè)維修機(jī)構(gòu)，避免因自行拆解導(dǎo)致故障擴(kuò)大。兩者在維修流程上雖有差異，但核心原則一致：優(yōu)先通過(guò)官方推薦的基礎(chǔ)步驟排查，再根據(jù)系統(tǒng)特性進(jìn)行針對(duì)性檢修，確保制動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)。