加95號(hào)汽油并不比92號(hào)汽油更省油，二者在百公里油耗上的差異微乎其微，甚至部分實(shí)測(cè)中95號(hào)汽油的油耗還略高于92號(hào)。這一結(jié)論并非主觀臆斷，而是基于多項(xiàng)權(quán)威試驗(yàn)與實(shí)際測(cè)試得出的客觀結(jié)果：中石化石科院的實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)顯示，92號(hào)汽油平均油耗為6.462升/100公里，95號(hào)則為6.525升/100公里；而以兩輛C-HR為測(cè)試對(duì)象的實(shí)際道路驗(yàn)證中，加92號(hào)汽油的車輛百公里油耗為5.0升，加95號(hào)的反而達(dá)到5.3升，差距僅在小數(shù)點(diǎn)后一位，幾乎可忽略不計(jì)。事實(shí)上，汽油標(biāo)號(hào)的本質(zhì)是辛烷值的差異，僅代表抗爆震性能的強(qiáng)弱，與油品的清潔度、品質(zhì)等級(jí)或“耐燒性”并無(wú)關(guān)聯(lián)——標(biāo)號(hào)越高，抗爆性越強(qiáng)，但這一特性與油耗高低沒有直接因果關(guān)系。真正決定油耗的核心因素是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，以及廠家的出廠標(biāo)定：自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)通常適配92號(hào)汽油，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則需95號(hào)或更高標(biāo)號(hào)，盲目選擇高標(biāo)號(hào)汽油不僅無(wú)法省油，還可能因燃燒不充分增加積碳風(fēng)險(xiǎn)，反而違背了“更經(jīng)濟(jì)”的初衷。

從發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理來(lái)看，壓縮比是決定汽油標(biāo)號(hào)適配性的關(guān)鍵指標(biāo)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比≥10.0時(shí)，如渦輪增壓或大功率自然吸氣機(jī)型，氣缸內(nèi)混合氣壓縮程度更高，易產(chǎn)生爆震，此時(shí)需95號(hào)及以上高辛烷值汽油抑制爆震；而壓縮比≤9.9的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸壓力相對(duì)較低，92號(hào)汽油即可滿足抗爆需求。若強(qiáng)行將高標(biāo)號(hào)汽油用于低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)因汽油燃燒速度過(guò)慢，導(dǎo)致部分燃油未充分燃燒就排出，長(zhǎng)期積累易形成積碳，反而可能增加發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)成本。

不少車主認(rèn)為“高標(biāo)號(hào)汽油更干凈”，這其實(shí)是對(duì)汽油標(biāo)號(hào)的誤解。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，汽油標(biāo)號(hào)僅反映抗爆性，與清潔度、雜質(zhì)含量無(wú)關(guān)。95號(hào)汽油價(jià)格更高，是因?yàn)槠渖a(chǎn)過(guò)程中需要添加更多高辛烷值組分，加工工藝更復(fù)雜，而非品質(zhì)更優(yōu)。例如，92號(hào)汽油與95號(hào)汽油均需滿足國(guó)家規(guī)定的硫含量、烯烴含量等質(zhì)量指標(biāo)，在清潔度上并無(wú)本質(zhì)差異。

選擇汽油標(biāo)號(hào)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵循車輛出廠手冊(cè)的推薦。以常見車型為例，豐田卡羅拉1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、大眾朗逸1.5L車型等，廠家均明確標(biāo)注使用92號(hào)汽油；而寶馬3系2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、奔馳C級(jí)2.0T車型等，則需加注95號(hào)汽油。若低標(biāo)號(hào)汽油用于高要求發(fā)動(dòng)機(jī)，可能導(dǎo)致爆震、功率下降，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)；若高標(biāo)號(hào)汽油用于低要求發(fā)動(dòng)機(jī)，雖短期無(wú)明顯損害，但可能因燃燒效率降低，反而增加油耗與積碳。

綜上所述，汽油標(biāo)號(hào)并非越高越好，“高標(biāo)號(hào)更省油”是缺乏科學(xué)依據(jù)的誤區(qū)。車主只需根據(jù)車輛手冊(cè)選擇對(duì)應(yīng)標(biāo)號(hào)汽油，即可在保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與性能的平衡。盲目追求高標(biāo)號(hào)汽油，不僅無(wú)法獲得預(yù)期的省油效果，還可能增加用車成本，實(shí)屬不必要的消費(fèi)誤區(qū)。