百公里8個油的車比7個油的車每公里油費(fèi)貴0.01升油價的金額，具體差值需結(jié)合當(dāng)前油價計算。比如油價7元/升時，8個油的車每公里油費(fèi)為0.08×7=0.56元，7個油的車則是0.07×7=0.49元，每公里貴0.07元；若油價升至9元/升，8個油的車每公里油費(fèi)0.72元，7個油的車0.63元，每公里貴0.09元。這一差值看似不大，但長期累積下來會有明顯差距，同時實(shí)際油費(fèi)還受路況、駕駛習(xí)慣等因素影響，比如擁堵路段行駛時，兩車油耗可能同步上升，差值也會相應(yīng)增加。

首先需要明確，“8個油”與“7個油”均為行業(yè)通用的百公里油耗表述，即車輛在綜合工況下的測試數(shù)據(jù)，但實(shí)際駕駛中，路況差異會直接影響油耗波動。比如在城市擁堵路段，頻繁啟停會使發(fā)動機(jī)長期處于低效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，8個油的車可能升至9升，7個油的車可能升至8升，此時百公里油耗差仍為1升，但單公里油費(fèi)差會隨整體油耗上升而擴(kuò)大；若在高速公路以經(jīng)濟(jì)時速勻速行駛，兩車油耗可能分別降至7.5升和6.5升，差值保持1升，但單公里油費(fèi)會因整體油耗降低而減少。

車輛自身狀況也是影響油費(fèi)差的關(guān)鍵因素。車齡較長或維護(hù)不當(dāng)?shù)能囕v，可能因發(fā)動機(jī)積碳、輪胎氣壓不足等問題增加燃油消耗，若8個油的車因積碳導(dǎo)致實(shí)際油耗升至8.5升，而7個油的車維護(hù)良好仍保持7升，此時百公里油耗差擴(kuò)大至1.5升，單公里油費(fèi)差也會相應(yīng)增加0.5倍。反之，若兩車均定期保養(yǎng)，保持最佳工況，油耗差則更接近理論值。

油價的地區(qū)差異與標(biāo)號選擇同樣不可忽視。國內(nèi)92號汽油與95號汽油價格通常相差0.5元至1元/升，若8個油的車使用95號汽油（假設(shè)油價8元/升），7個油的車使用92號汽油（假設(shè)油價7.5元/升），則8個油的車單公里油費(fèi)為0.08×8=0.64元，7個油的車為0.07×7.5=0.525元，每公里差0.115元，遠(yuǎn)高于同標(biāo)號汽油下的差值。此外，國際原油價格波動導(dǎo)致的國內(nèi)油價調(diào)整，也會使油費(fèi)差隨油價漲跌同步變化。

駕駛習(xí)慣對油費(fèi)差的影響需長期觀察。急加速、急剎車等不良習(xí)慣會使車輛瞬時油耗飆升，若8個油的車因頻繁急加速導(dǎo)致實(shí)際油耗增加1升，7個油的車同樣增加1升，百公里油耗差仍為1升，但整體油費(fèi)會同步上升；若其中一方保持平穩(wěn)駕駛，油耗增加較少，油費(fèi)差則會縮小。定期保養(yǎng)如更換空氣濾清器、火花塞，保持輪胎正常氣壓，能有效維持車輛低油耗狀態(tài)，使油費(fèi)差更穩(wěn)定。

總結(jié)來看，8個油與7個油的車每公里油費(fèi)差，核心取決于理論油耗差與當(dāng)前油價的乘積，但實(shí)際駕駛中，路況、車況、駕駛習(xí)慣及油價波動等因素會共同作用，使差值在理論基礎(chǔ)上出現(xiàn)動態(tài)變化。車主可通過優(yōu)化駕駛習(xí)慣、定期維護(hù)車輛、關(guān)注油價調(diào)整等方式，在一定程度上控制油費(fèi)支出，縮小實(shí)際使用中的油費(fèi)差距。