2023年新款車型中，北京BJ40城市獵人版、環(huán)塔冠軍版，捷豹XFL以及長(zhǎng)安覽拓者皮卡2023款2.0T自動(dòng)四驅(qū)汽油旗艦型標(biāo)箱均搭載了采埃孚8AT變速箱。其中，北京BJ40環(huán)塔冠軍版作為家族最強(qiáng)越野性能車型之一，以2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配采埃孚8AT，兼顧動(dòng)力輸出與越野可靠性；捷豹XFL則升級(jí)為第三代采埃孚8AT，在提升傳動(dòng)效率的同時(shí)優(yōu)化了低速頓挫問(wèn)題，新增的古銅版車型進(jìn)一步豐富了選擇；長(zhǎng)安覽拓者皮卡旗艦型標(biāo)箱更將采埃孚8AT與博格華納四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合，強(qiáng)化了硬派車型的通過(guò)性與操控表現(xiàn)。而需特別說(shuō)明的是，領(lǐng)克Z20 2025款全系為純電動(dòng)車型，未搭載采埃孚8AT變速箱，其核心亮點(diǎn)在于純電驅(qū)動(dòng)下的超快充能力、強(qiáng)勁動(dòng)力輸出與豐富智能配置，是15萬(wàn)級(jí)純電緊湊型SUV中兼顧性能與性價(jià)比的代表。

北京BJ40城市獵人版與環(huán)塔冠軍版雖同屬BJ40家族，但環(huán)塔冠軍版在2022年推出時(shí)便以20.99萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，明確了其“最強(qiáng)越野性能車型”的定位。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚8AT的組合，讓它在非鋪裝路面行駛時(shí)，既能通過(guò)變速箱的寬泛齒比保證低扭輸出，又能在高速巡航時(shí)維持平順的動(dòng)力銜接，為越野愛(ài)好者提供了可靠的機(jī)械基礎(chǔ)。而城市獵人版則更偏向日常通勤與輕度越野的平衡，采埃孚8AT的加入讓其在城市道路行駛時(shí)的換擋邏輯更貼合家用需求，降低了擁堵路況下的駕駛疲勞感。

捷豹XFL 2023款的升級(jí)重點(diǎn)集中在傳動(dòng)系統(tǒng)與車型矩陣的豐富上。第三代采埃孚8AT變速箱的搭載，是其核心亮點(diǎn)之一——官方信息顯示，這款變速箱不僅提升了傳動(dòng)效率，還針對(duì)性解決了低速頓挫問(wèn)題，讓2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的三種動(dòng)力調(diào)校（200馬力、250馬力、300馬力）都能更順暢地輸出。新增的精英運(yùn)動(dòng)古銅版與尊享豪華古銅版，在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上融入了古銅色裝飾元素，兼顧運(yùn)動(dòng)感與豪華感，39.98萬(wàn)-49.98萬(wàn)元的預(yù)計(jì)售價(jià)，也讓其在中大型豪華轎車市場(chǎng)保持了競(jìng)爭(zhēng)力。

長(zhǎng)安覽拓者皮卡2023款2.0T自動(dòng)四驅(qū)汽油旗艦型標(biāo)箱，則將采埃孚8AT與博格華納四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行了組合。作為硬派皮卡，這樣的配置組合直接指向了復(fù)雜路況的通過(guò)能力：采埃孚8AT的高可靠性保證了重載或越野時(shí)的動(dòng)力傳遞穩(wěn)定，而博格華納四驅(qū)系統(tǒng)則能根據(jù)路面情況智能分配扭矩，讓車輛在泥濘、砂石路面也能保持良好的抓地力。對(duì)于需要兼顧貨運(yùn)與戶外探險(xiǎn)的用戶來(lái)說(shuō)，這套動(dòng)力總成的實(shí)用性尤為突出。

領(lǐng)克Z20 2025款雖未搭載采埃孚8AT，但作為純電動(dòng)車型，其固定齒比變速箱（單速變速箱）是純電車型的標(biāo)配，能更好地適配電機(jī)的輸出特性。從核心參數(shù)來(lái)看，它的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)：530km續(xù)航版本搭載250kW電機(jī)，0-100km/h加速僅需5.3秒，性能接近傳統(tǒng)性能車；10-80%快充時(shí)間最快僅需0.25小時(shí)，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)別車型。同時(shí)，全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助、15.4英寸中控屏與LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，也讓其在智能體驗(yàn)上滿足了年輕用戶的需求，10.99萬(wàn)-15.09萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，進(jìn)一步強(qiáng)化了其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

綜合來(lái)看，2023年搭載采埃孚8AT的車型覆蓋了越野SUV、豪華轎車與硬派皮卡等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，變速箱的適配性充分滿足了不同車型的定位需求；而領(lǐng)克Z20 2025款則以純電驅(qū)動(dòng)的核心優(yōu)勢(shì)，在新能源領(lǐng)域展現(xiàn)了獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，兩者分別代表了傳統(tǒng)燃油車與新能源車型的技術(shù)路徑，為消費(fèi)者提供了多元化的選擇。