搭載采埃孚8AT變速箱的車型覆蓋豪華轎車、中大型SUV、皮卡等多個(gè)品類，既包括寶馬3系、奧迪A8L等經(jīng)典豪華車型，也有哈弗H9、長(zhǎng)安CS85 COUPE等自主代表，甚至涵蓋長(zhǎng)城金剛炮8AT這樣的皮卡產(chǎn)品。作為縱置布局的變速箱，采埃孚8AT以高效傳動(dòng)、平順換擋與可靠性能著稱，適配后驅(qū)或四驅(qū)系統(tǒng)，既能支撐寶馬3系的操控優(yōu)勢(shì)，也能滿足哈弗H9的越野需求，還能通過優(yōu)化能耗助力車型實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)。從豪華品牌的旗艦座駕到自主品牌的創(chuàng)新車型，這款變速箱憑借對(duì)不同場(chǎng)景的適配能力，成為眾多車企提升產(chǎn)品力的重要選擇。

在豪華轎車領(lǐng)域，除了寶馬3系與奧迪A8L，捷豹XEL與阿爾法·羅密歐Giulia同樣是采埃孚8AT的典型搭載者。捷豹XEL作為奇瑞捷豹的高端車型，其激進(jìn)的駕駛性能與變速箱的靈敏響應(yīng)深度契合，方向盤與油門的反饋精準(zhǔn)，配合8AT的快速換擋邏輯，為駕駛者帶來富有激情的操控體驗(yàn)；阿爾法·羅密歐Giulia則以家族式三葉草前臉彰顯獨(dú)特氣勢(shì)，優(yōu)雅的車身線條下，采埃孚8AT與強(qiáng)勁動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同，既保留了意式跑車的運(yùn)動(dòng)基因，又通過平順的換擋質(zhì)感平衡了日常駕駛的舒適性，成為小眾性能車愛好者的心頭好。沃爾沃S60作為二線豪華C級(jí)車，穩(wěn)健的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與扎實(shí)底盤搭配采埃孚8AT，進(jìn)一步強(qiáng)化了操控穩(wěn)定性，豐富的配置與可靠的動(dòng)力表現(xiàn)，也讓其在豪華中型車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

中大型SUV與越野車型中，采埃孚8AT的適配性得到充分展現(xiàn)。哈弗H9作為國(guó)內(nèi)首款搭載該變速箱的車型，早在2017年便已面世，其非承載式車身與四驅(qū)系統(tǒng)配合8AT的低速扭矩放大能力，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜越野路況；上汽大通D90 Pro定位中大型越野SUV，采埃孚8AT的加入提升了動(dòng)力傳遞效率，滿足不同用戶對(duì)城市通勤與戶外探險(xiǎn)的雙重需求；奧迪S4作為A4L的運(yùn)動(dòng)版，強(qiáng)勁動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)化內(nèi)飾設(shè)計(jì)之外，采埃孚8AT的快速換擋為其高性能表現(xiàn)提供了有力支撐，加速過程平順且富有爆發(fā)力。此外，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版、奔馳GLE等豪華SUV也通過搭載該變速箱，平衡了豪華舒適性與越野通過性，進(jìn)一步拓展了產(chǎn)品的適用場(chǎng)景。

皮卡品類中，采埃孚8AT的應(yīng)用為商用車市場(chǎng)注入了新活力。長(zhǎng)城金剛炮8AT、江鈴域虎7、江西五十鈴瑞邁AT、鄭州日產(chǎn)銳騏6 Pro等車型，將原本多用于乘用車型的高端變速箱引入皮卡領(lǐng)域，不僅提升了換擋平順性，降低了高速行駛時(shí)的油耗，還增強(qiáng)了重載工況下的動(dòng)力傳遞可靠性，讓皮卡既能滿足貨運(yùn)需求，又能為用戶帶來更接近乘用車的駕駛體驗(yàn)?？巳R斯勒300C作為創(chuàng)新理念打造的車型，其設(shè)計(jì)、性能與工藝表現(xiàn)出色，采埃孚8AT的加持進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力輸出質(zhì)感，成為美式豪華車的獨(dú)特代表。

從豪華品牌的精準(zhǔn)操控需求，到自主品牌的越野性能突破，再到皮卡車型的實(shí)用化升級(jí)，采埃孚8AT變速箱憑借對(duì)不同動(dòng)力總成與使用場(chǎng)景的高度適配，成為橫跨多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的“性能紐帶”。它既助力豪華車型鞏固高端定位，也為自主品牌提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提供了技術(shù)支撐，更推動(dòng)皮卡等商用車向乘用化、高端化轉(zhuǎn)型，充分展現(xiàn)了頂尖變速箱技術(shù)對(duì)汽車產(chǎn)品力的賦能價(jià)值。