激光大燈是否會對對面車輛駕駛員造成眩目，取決于其角度控制是否精準(zhǔn)。從技術(shù)原理來看，激光大燈通過藍(lán)光激發(fā)熒光粉轉(zhuǎn)化為擴(kuò)散白光，光線雖集中明亮，但經(jīng)合理設(shè)計可減少對向影響；不過若角度調(diào)校不當(dāng)，過亮的光線仍可能干擾對向視線。目前裝配激光大燈的車型多為高端車，車企對其角度控制有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，以降低眩目風(fēng)險，但需注意的是，任何大燈若角度失準(zhǔn)都可能引發(fā)眩目問題，激光大燈因亮度更高，對調(diào)校精度的要求也更為嚴(yán)苛。

從參考資料可知，激光大燈的亮度是LED燈的數(shù)倍，照射距離可達(dá)600米以上，這種頂級的照明能力在提升夜間高速行駛安全性的同時，也對角度控制提出了極高要求。車企為避免眩目問題，在設(shè)計和生產(chǎn)環(huán)節(jié)會通過精密的光學(xué)系統(tǒng)和傳感器技術(shù)，對燈光的照射角度、范圍進(jìn)行嚴(yán)格限制。例如部分高端車型配備的動態(tài)調(diào)節(jié)功能，能根據(jù)車輛行駛狀態(tài)、路況及對向車輛位置，實時微調(diào)大燈角度，確保光線始終聚焦于自身車道，減少對向干擾。不過，若車輛發(fā)生碰撞、懸掛系統(tǒng)受損或后期改裝時調(diào)校不當(dāng)，激光大燈的角度可能出現(xiàn)偏差，此時過亮的光線便可能對對面駕駛員造成眩目，影響行車安全。

激光大燈的眩目風(fēng)險還與使用場景密切相關(guān)。在市區(qū)道路中，由于路燈照明充足，車輛行駛速度較慢，大燈的照射距離需求僅為幾十米，激光大燈的600米照射能力難以發(fā)揮，且過亮的光線在近距離內(nèi)容易對周邊車輛和行人造成視覺干擾。而在高速路段，盡管激光大燈的長距離照射能提前發(fā)現(xiàn)障礙物，但國內(nèi)高速限速120km/h，600米的照射范圍超出了實際駕駛需求，若角度控制稍有疏忽，仍可能對遠(yuǎn)處的對向車輛產(chǎn)生眩目影響。此外，激光大燈的成本極高，一套價格可達(dá)數(shù)萬元，普通家用車極少裝配，這也使得其眩目問題更多集中在高端車型領(lǐng)域，對整體道路環(huán)境的影響范圍相對有限。

從技術(shù)特性來看，激光大燈通過藍(lán)光激發(fā)熒光粉轉(zhuǎn)化為擴(kuò)散白光，光線經(jīng)過合理的光學(xué)設(shè)計后，擴(kuò)散性和均勻性有所提升，理論上能減少直射對向駕駛員的光線強(qiáng)度。但相較于傳統(tǒng)LED大燈，激光大燈的亮度基數(shù)更大，即使是少量的光線偏移，也可能產(chǎn)生更明顯的眩目效果。因此，無論是車企的出廠調(diào)校，還是后期的維修保養(yǎng)，都需要對激光大燈的角度進(jìn)行精準(zhǔn)把控。車主在日常使用中，也應(yīng)避免自行調(diào)整大燈角度，若發(fā)現(xiàn)燈光照射異常，需及時到專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測和校正，以確保行車安全。

綜上所述，激光大燈是否會造成眩目，核心在于角度控制的精準(zhǔn)度。車企的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)技術(shù)能有效降低風(fēng)險，但使用場景的限制、后期維護(hù)的疏忽等因素，仍可能導(dǎo)致眩目問題的出現(xiàn)。對于消費者而言，在關(guān)注激光大燈技術(shù)優(yōu)勢的同時，也需理性看待其適用場景和潛在風(fēng)險，確保其在提升自身駕駛安全的同時，不對道路上的其他交通參與者造成干擾。