車標(biāo)為H的汽車品牌主要有本田和現(xiàn)代兩個(gè)主流品牌。其中，本田作為日本品牌，其經(jīng)典車標(biāo)為方形框內(nèi)的正H，而現(xiàn)代作為韓國(guó)品牌，車標(biāo)則是橢圓形內(nèi)的斜H，二者通過標(biāo)志的形狀與設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)形成了清晰區(qū)分。本田近期還宣布將對(duì)沿用26年的H標(biāo)進(jìn)行煥新，新標(biāo)志采用無邊框扁平化設(shè)計(jì)，線條纖細(xì)簡(jiǎn)潔，內(nèi)部H字形向外張開，官方詮釋為“兩只伸出的手”，象征拓展移動(dòng)出行可能性與服務(wù)用戶需求，該新標(biāo)將于2027年率先應(yīng)用于純電動(dòng)車和混動(dòng)車型，逐步覆蓋汽車業(yè)務(wù)全場(chǎng)景；現(xiàn)代則保持著橢圓形斜H的經(jīng)典標(biāo)識(shí)，兩個(gè)品牌在產(chǎn)品布局上各有特色，本田旗下涵蓋飛度、思域、雅閣等熱門車型，現(xiàn)代則有瑞納、伊蘭特、ix35等市場(chǎng)主流產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供了多元的選擇空間。

本田旗下車型覆蓋了從經(jīng)濟(jì)代步到高端性能的全價(jià)格帶，其中緊湊型轎車飛度起售價(jià)約10萬元，憑借靈活的空間和可靠的燃油經(jīng)濟(jì)性成為入門級(jí)市場(chǎng)的熱門選擇；思域指導(dǎo)價(jià)11.99-16.99萬元，以運(yùn)動(dòng)化調(diào)校和年輕設(shè)計(jì)收獲大量擁躉；中級(jí)轎車雅閣定位家用與商務(wù)場(chǎng)景，指導(dǎo)價(jià)14.78-23.78萬元，長(zhǎng)期占據(jù)合資B級(jí)車銷量前列。在SUV領(lǐng)域，繽智13萬元起售主打小型SUV市場(chǎng)，CR-V作為緊湊型SUV標(biāo)桿車型，起售價(jià)18萬元，兼具實(shí)用性與保值率；高端跑車NSX則以超百萬元的價(jià)格，展現(xiàn)本田在性能車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。新能源方面，廣汽本田曾推出純電車型，官方指導(dǎo)價(jià)一度在25.99萬-30.99萬元區(qū)間，后續(xù)推出的19.99萬-24.99萬元一口價(jià)政策，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的購(gòu)車門檻。

現(xiàn)代品牌的產(chǎn)品矩陣同樣豐富，小型車瑞納5萬元起售，是預(yù)算有限消費(fèi)者的代步優(yōu)選；緊湊型轎車伊蘭特定價(jià)10萬元左右，憑借時(shí)尚的外觀和均衡的配置獲得市場(chǎng)認(rèn)可；SUV車型ix35指導(dǎo)價(jià)11.99-16.19萬元，主打家用SUV市場(chǎng)，空間表現(xiàn)與性價(jià)比突出。在高端市場(chǎng)，現(xiàn)代旗下的雅科仕售價(jià)74-132萬元，定位豪華轎車，滿足消費(fèi)者對(duì)高端配置與舒適體驗(yàn)的需求；第十代索納塔作為中型轎車的代表，預(yù)售價(jià)16.48萬-20.58萬元，以年輕化設(shè)計(jì)和智能科技配置吸引年輕家庭用戶。

從品牌定位來看，本田在技術(shù)研發(fā)上更側(cè)重燃油車的動(dòng)力調(diào)校與新能源的布局，現(xiàn)代則憑借高性價(jià)比和全球化的生產(chǎn)體系占據(jù)市場(chǎng)份額。兩者雖車標(biāo)均以H為核心元素，但通過不同的設(shè)計(jì)語言、產(chǎn)品定位與價(jià)格區(qū)間形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，無論是追求運(yùn)動(dòng)性能的年輕用戶，還是注重家用實(shí)用性的家庭消費(fèi)者，都能在這兩個(gè)品牌中找到符合需求的車型。