交強(qiáng)險(xiǎn)不賠付被保險(xiǎn)人的人身傷亡。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》及相關(guān)條款，交強(qiáng)險(xiǎn)的保障對(duì)象明確限定為“本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人”，其核心功能是對(duì)交通事故中第三方的人身傷亡與財(cái)產(chǎn)損失在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償，這一設(shè)計(jì)也符合交強(qiáng)險(xiǎn)“賠別人不賠自己”的本質(zhì)定位。若被保險(xiǎn)人在事故中遭遇人身傷亡，需通過車上人員責(zé)任險(xiǎn)等其他商業(yè)保險(xiǎn)來覆蓋相關(guān)損失，交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付范圍并不包含被保險(xiǎn)人自身的人身損害。

從交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任范圍來看，其賠付邏輯始終圍繞“第三方受害”展開。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第三條的明確定義，交強(qiáng)險(xiǎn)是針對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故后，對(duì)本車人員、被保險(xiǎn)人之外的受害人提供的強(qiáng)制性賠償，這意味著被保險(xiǎn)人作為保險(xiǎn)合同的主體，并不在交強(qiáng)險(xiǎn)的保障范疇內(nèi)。無論是被保險(xiǎn)人駕駛車輛時(shí)自身受傷，還是作為乘客在車內(nèi)遭遇事故，只要其身份屬于“被保險(xiǎn)人”，就無法通過交強(qiáng)險(xiǎn)獲得人身傷亡賠償。

交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付結(jié)構(gòu)也進(jìn)一步明確了這一規(guī)則。目前交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額18萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1.8萬元、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元，這些限額均針對(duì)第三方受害人設(shè)定。在實(shí)際理賠中，保險(xiǎn)公司會(huì)先對(duì)第三方的人身傷亡費(fèi)用進(jìn)行核定，如醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、殘疾賠償金等，在限額內(nèi)予以賠付；超出部分則需由商業(yè)三者險(xiǎn)或致害人自行承擔(dān)。而被保險(xiǎn)人的醫(yī)療費(fèi)用、傷殘補(bǔ)助等，完全不在交強(qiáng)險(xiǎn)的核算范圍內(nèi)。

需要注意的是，交強(qiáng)險(xiǎn)的“不賠自己”并非例外情況，而是其制度設(shè)計(jì)的核心。這種設(shè)計(jì)旨在通過強(qiáng)制保險(xiǎn)的方式，優(yōu)先保障交通事故中弱勢(shì)第三方的權(quán)益，避免因致害人經(jīng)濟(jì)能力不足導(dǎo)致受害人無法獲得賠償。因此，被保險(xiǎn)人若希望自身的人身安全得到保障，需額外配置商業(yè)保險(xiǎn)，比如車上人員責(zé)任險(xiǎn)（座位險(xiǎn)），這類保險(xiǎn)專門針對(duì)本車人員（包括被保險(xiǎn)人）的人身傷亡提供賠償，可作為交強(qiáng)險(xiǎn)的有效補(bǔ)充。

此外，交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付也有嚴(yán)格的前提條件，比如駕駛?cè)舜嬖谧砭啤o證駕駛等違法行為時(shí)，保險(xiǎn)公司可能不予賠償或在墊付搶救費(fèi)用后向致害人追償，但這些情況針對(duì)的仍是第三方受害人的損失，與被保險(xiǎn)人自身的人身傷亡賠付無關(guān)。無論事故責(zé)任如何劃分，交強(qiáng)險(xiǎn)都不會(huì)將被保險(xiǎn)人納入賠償對(duì)象。

綜上所述，交強(qiáng)險(xiǎn)的保障范圍具有明確的邊界，其“賠別人不賠自己”的定位決定了被保險(xiǎn)人的人身傷亡不在賠付之列。車主在配置保險(xiǎn)時(shí)，需清晰區(qū)分交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)險(xiǎn)的功能，通過組合投保的方式，既保障第三方權(quán)益，也為自身的人身安全筑牢防線。