奇瑞小螞蟻的真實(shí)續(xù)航里程受版本、工況等因素影響，城市常規(guī)工況下可達(dá)官方CLTC續(xù)航的80%-90%。作為奇瑞新能源旗下的精品微型純電車型，它提供251km、271km、321km等多版本官方續(xù)航，依托后置后驅(qū)布局、能量回收系統(tǒng)及低至10-10.7kWh/100km的電耗控制，在理想場(chǎng)景（如春季18℃、不開空調(diào)、城市暢通道路）下，部分版本甚至能接近或小幅超出標(biāo)稱續(xù)航。不過實(shí)際續(xù)航會(huì)隨環(huán)境與使用習(xí)慣波動(dòng)：冬季低溫配合高速行駛時(shí)，續(xù)航可能降至標(biāo)稱的60%-70%；而夏季開啟空調(diào)或城市擁堵路段，續(xù)航達(dá)成率仍能維持在80%左右。其搭載的磷酸鐵鋰電池搭配液冷散熱與預(yù)加熱功能，進(jìn)一步減少了極端溫度對(duì)續(xù)航的衰減，加上全系支持30-80%快充僅需40分鐘的補(bǔ)能效率，既保障了日常通勤的續(xù)航可靠性，也降低了用戶的續(xù)航焦慮。

從技術(shù)層面看，奇瑞小螞蟻的續(xù)航真實(shí)性依托多重硬核配置支撐。其采用國軒高科或廣西寧福提供的磷酸鐵鋰電池，搭配液冷散熱與電池預(yù)加熱系統(tǒng)，這一組合能有效緩解極端溫度對(duì)電池性能的影響——冬季低溫時(shí)預(yù)加熱功能可快速提升電池活性，減少續(xù)航衰減；夏季高溫下液冷系統(tǒng)則能維持電池穩(wěn)定工作溫度，避免因過熱導(dǎo)致的電量虛耗。同時(shí)，后置后驅(qū)的布局配合經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)雙駕駛模式，加上能量回收系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化了能耗控制，百公里10-10.7kWh的低電耗水平，為真實(shí)續(xù)航提供了基礎(chǔ)保障。同電池容量車型中，2026款通過優(yōu)化電耗（從10.7降至10kWh/100km）將續(xù)航從251km提升至271km，參數(shù)邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，也體現(xiàn)了品牌在能耗優(yōu)化上的實(shí)際成果。

用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中，小螞蟻的續(xù)航表現(xiàn)與城市短途需求高度適配。以251km版本為例，日常城市通勤（包含早晚高峰擁堵+空調(diào)使用）時(shí)，實(shí)際續(xù)航可達(dá)200-220km，達(dá)成率約80%-87%；271km版本在相同工況下可跑210-240km，達(dá)成率約77%-88%；321km版本則能覆蓋250-280km的真實(shí)里程，滿足周末短途出游需求。充電便利性方面，全系支持快慢充，家用慢充9小時(shí)即可充滿，快充40分鐘就能從30%補(bǔ)能至80%，無論是家庭充電樁還是公共快充樁，都能快速適配，大幅降低了用戶的補(bǔ)能等待時(shí)間。從使用成本來看，按民用電價(jià)0.5元/kWh計(jì)算，每公里成本僅0.05-0.053元，相比燃油車更具經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，契合大眾對(duì)代步車“低成本”的核心需求。

作為奇瑞新能源布局微型純電市場(chǎng)的核心車型，小螞蟻延續(xù)了“精品代步”的定位，5.49-7.69萬的定價(jià)區(qū)間兼顧了性價(jià)比與產(chǎn)品力。其續(xù)航標(biāo)定并非盲目追求高數(shù)字，而是精準(zhǔn)匹配城市短途出行場(chǎng)景，結(jié)合可靠的三電技術(shù)與高效的補(bǔ)能體系，真正做到了“續(xù)航夠用且真實(shí)”。無論是日常上下班、買菜接娃，還是周末周邊游，小螞蟻的真實(shí)續(xù)航都能滿足大多數(shù)用戶的實(shí)際需求，也因此成為微型純電市場(chǎng)中口碑穩(wěn)定的選擇之一。

綜合來看，奇瑞小螞蟻的真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)并非單一數(shù)值，而是與版本、工況、使用習(xí)慣緊密相關(guān)，但整體達(dá)成率處于同級(jí)別較高水平。技術(shù)層面的電池溫控、低能耗設(shè)計(jì)，以及場(chǎng)景化的續(xù)航標(biāo)定，共同構(gòu)成了其續(xù)航真實(shí)性的核心支撐，既避免了“虛標(biāo)”困擾，也切實(shí)貼合了用戶的實(shí)際用車需求。