汽車(chē)100公里油耗10個(gè)油換算成每公里費(fèi)用，核心公式為“每公里費(fèi)用=（百公里油耗×燃油單價(jià)）÷100”，即通過(guò)百公里耗油量與當(dāng)前油價(jià)的乘積，再分?jǐn)偟矫恳还锏男旭偝杀局?。以常?jiàn)的92號(hào)汽油7.5元/升為例，10升/100km的油耗對(duì)應(yīng)的每公里費(fèi)用為（10×7.5）÷100=0.75元；若按廣東95號(hào)汽油7.33元/升計(jì)算，則每公里約0.73元，而內(nèi)陸部分地區(qū)92號(hào)汽油5.5元/升時(shí)，每公里費(fèi)用可低至0.55元。不過(guò)實(shí)際費(fèi)用并非固定值，它會(huì)隨地區(qū)油價(jià)波動(dòng)、車(chē)輛保養(yǎng)狀況、行駛路況（如擁堵路段頻繁啟停會(huì)增加油耗）及駕駛習(xí)慣（如急加速、急剎車(chē)會(huì)提升能耗）等因素變化，保持勻速行駛、定期保養(yǎng)輪胎與發(fā)動(dòng)機(jī)等良好習(xí)慣，能有效降低每公里的燃油成本。

在實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景中，不同車(chē)型的能耗表現(xiàn)差異顯著，以領(lǐng)克10車(chē)系為例，其全系采用插電混動(dòng)技術(shù)，徹底擺脫了傳統(tǒng)燃油車(chē)“10個(gè)油”的油耗束縛。該系列2025款車(chē)型中，CLTC純電續(xù)航120km的版本W(wǎng)LTC綜合油耗僅1.23L/100km，而240km續(xù)航版更是低至0.48L/100km，結(jié)合92號(hào)汽油7.5元/升的單價(jià)，每公里費(fèi)用僅0.036元，即便虧電狀態(tài)下油耗也僅4.38L/100km，換算后每公里約0.33元，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車(chē)的使用成本。這種超低能耗得益于其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的高效組合，系統(tǒng)綜合功率達(dá)530Ps、扭矩755N·m，0-100km/h加速最快僅需5.1秒，實(shí)現(xiàn)了性能與節(jié)能的雙重優(yōu)勢(shì)。

領(lǐng)克10的低能耗優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在全場(chǎng)景的續(xù)航覆蓋上，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1300-1400km，快充從30%到80%僅需15-18分鐘，日常通勤可純電行駛，長(zhǎng)途出行則無(wú)需擔(dān)憂(yōu)續(xù)航焦慮。其智能駕駛配置同樣亮眼，全系標(biāo)配激光雷達(dá)與英偉達(dá)芯片，支持L2級(jí)輔助駕駛功能，包括高速導(dǎo)航輔助、城市擁堵輔助及記憶泊車(chē)等，大幅提升了駕駛的便利性與安全性。此外，中大型車(chē)的尺寸（5050×1966×1487mm）與3005mm的軸距，搭配5座布局，后排空間寬裕，滿(mǎn)足家庭用戶(hù)的出行需求。

從用戶(hù)體驗(yàn)角度看，領(lǐng)克10將高端配置進(jìn)行了全面下放，20萬(wàn)內(nèi)車(chē)型即標(biāo)配雙叉臂+五連桿獨(dú)立懸掛與可變軟硬調(diào)節(jié)，兼顧操控性與舒適性；全系搭載的AR-HUD、Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)，以及前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置，進(jìn)一步提升了用車(chē)的舒適感與科技感。運(yùn)動(dòng)版車(chē)型還額外配備后排座椅加熱/按摩功能，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的個(gè)性化需求。品牌的年輕運(yùn)動(dòng)定位通過(guò)無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手與運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件得以體現(xiàn)，既符合當(dāng)下審美趨勢(shì)，又保持了科技與運(yùn)動(dòng)的平衡。

綜合來(lái)看，傳統(tǒng)燃油車(chē)的油耗計(jì)算需結(jié)合油價(jià)與實(shí)際路況，而領(lǐng)克10這類(lèi)插混車(chē)型通過(guò)電動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了能耗的大幅降低，其核心優(yōu)勢(shì)在于“純電通勤+混動(dòng)長(zhǎng)途”的靈活模式，既解決了日常用車(chē)的成本問(wèn)題，又兼顧了長(zhǎng)途出行的便利性。無(wú)論是技術(shù)參數(shù)、配置水平還是用戶(hù)體驗(yàn)，領(lǐng)克10都展現(xiàn)出了插混車(chē)型在“性能與節(jié)能”平衡上的突破，為注重用車(chē)成本與科技配置的消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)選擇。