首次違章免罰后再次違章，將不再享受免罰待遇，需根據(jù)具體違法情形和相關(guān)法規(guī)接受對應(yīng)處罰，部分情形還可能面臨更嚴(yán)格的處理。

首次免罰是基于法規(guī)對初犯的教育性寬容，但這并非“免責(zé)金牌”。以應(yīng)急車道違規(guī)為例，再次駛?cè)霊?yīng)急車道會被直接處以扣6分、罰款200元的處罰；若屬于一年內(nèi)同一違法行為第三次后再犯，還可能按規(guī)定罰款幅度的二倍以上五倍以下加重處罰。同時，免罰僅免除行政處罰，違法主體仍需糾正行為，若首次免罰后明知故犯，相關(guān)部門會結(jié)合違法持續(xù)時間、社會影響等因素從嚴(yán)考量，確保違法行為得到應(yīng)有的規(guī)制，維護(hù)交通秩序與公共安全的嚴(yán)肅性。

首次免罰是基于法規(guī)對初犯的教育性寬容，但這并非“免責(zé)金牌”。以應(yīng)急車道違規(guī)為例，再次駛?cè)霊?yīng)急車道會被直接處以扣6分、罰款200元的處罰；若屬于一年內(nèi)同一違法行為第三次后再犯，還可能按規(guī)定罰款幅度的二倍以上五倍以下加重處罰。同時，免罰僅免除行政處罰，違法主體仍需糾正行為，若首次免罰后明知故犯，相關(guān)部門會結(jié)合違法持續(xù)時間、社會影響等因素從嚴(yán)考量，確保違法行為得到應(yīng)有的規(guī)制，維護(hù)交通秩序與公共安全的嚴(yán)肅性。

不同類型的違章行為，再次違法的處罰邏輯存在共性。根據(jù)道路交通安全法修訂后的規(guī)定，一年內(nèi)初次實(shí)施未涉及沒收財物、暫扣吊銷駕照等嚴(yán)重處罰的違法行為，可給予警告；但同一行為被處罰三次后再犯，將按各省確定的標(biāo)準(zhǔn)處二倍以上五倍以下罰款。以上海市市場監(jiān)管領(lǐng)域的免罰規(guī)則為例，初犯未造成嚴(yán)重危害且及時整改可免罰，但免罰不等于免責(zé)，市場主體仍需履行糾正義務(wù)。若首次免罰后再次違法，尤其是“明知再犯”的情況，會結(jié)合違法持續(xù)時間、社會影響、糾正程度等因素，被從嚴(yán)從重查處。

需要注意的是，部分特殊場景下的重復(fù)違章可通過申訴維護(hù)權(quán)益。例如，同一時間段內(nèi)因違規(guī)駛?cè)霊?yīng)急車道被拍攝兩次，車主有權(quán)向相關(guān)部門提出申訴，避免因系統(tǒng)誤判或特殊情況導(dǎo)致的重復(fù)處罰。這一規(guī)定既體現(xiàn)了處罰的嚴(yán)肅性，也兼顧了對車主合法權(quán)益的保障，確保執(zhí)法過程的公平公正。

總體而言，首次違章免罰是法規(guī)給予的教育機(jī)會，而非違法的“緩沖帶”。再次違章不僅會失去免罰資格，還可能面臨更嚴(yán)厲的處罰，甚至因多次違法被加重處理。車主應(yīng)重視首次免罰的警示意義，主動糾正違法行為，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，避免因僥幸心理導(dǎo)致權(quán)益受損。