車(chē)上的“eco off”指的是關(guān)閉車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)駕駛模式，此時(shí)車(chē)輛將從“省油優(yōu)先”切換為“動(dòng)力優(yōu)先”的運(yùn)行狀態(tài)。

Eco模式作為車(chē)輛的節(jié)能核心功能，開(kāi)啟時(shí)會(huì)通過(guò)車(chē)載電腦智能調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量、變速箱換擋邏輯等參數(shù)，以降低油耗；而“eco off”狀態(tài)下，系統(tǒng)會(huì)解除這些節(jié)能限制，讓動(dòng)力輸出更直接——比如翼放EC系列輕卡，關(guān)閉eco后其2.5T或2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩釋放更充沛，重載起步、爬坡時(shí)能提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力支撐。不同車(chē)型關(guān)閉eco的操作略有差異，常見(jiàn)的可通過(guò)方向盤(pán)按鍵切換菜單顯示“off”圖標(biāo)，或直接按下專(zhuān)用eco開(kāi)關(guān)完成模式切換，這種靈活的模式選擇，能讓車(chē)輛適配空載省油、重載強(qiáng)動(dòng)力的多元使用場(chǎng)景。

Eco模式作為車(chē)輛的節(jié)能核心功能，開(kāi)啟時(shí)會(huì)通過(guò)車(chē)載電腦智能調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量、變速箱換擋邏輯等參數(shù)，以降低油耗；而“eco off”狀態(tài)下，系統(tǒng)會(huì)解除這些節(jié)能限制，讓動(dòng)力輸出更直接——比如翼放EC系列輕卡，關(guān)閉eco后其2.5T或2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩釋放更充沛，重載起步、爬坡時(shí)能提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力支撐。不同車(chē)型關(guān)閉eco的操作略有差異，常見(jiàn)的可通過(guò)方向盤(pán)按鍵切換菜單顯示“off”圖標(biāo)，或直接按下專(zhuān)用eco開(kāi)關(guān)完成模式切換，這種靈活的模式選擇，能讓車(chē)輛適配空載省油、重載強(qiáng)動(dòng)力的多元使用場(chǎng)景。

以翼放EC系列為例，其搭載的2025款EC5 2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)93kW，最大扭矩350N·m，匹配5擋手動(dòng)變速箱；2020款EC7 2.8T車(chē)型最大功率85kW，最大扭矩285N·m，同樣為5擋手動(dòng)。當(dāng)開(kāi)啟eco模式時(shí)，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)化這些動(dòng)力參數(shù)以降低油耗，而切換至“eco off”后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)更敏捷，扭矩輸出更直接，尤其適合運(yùn)輸貨物時(shí)需要更強(qiáng)動(dòng)力的場(chǎng)景，能有效避免重載時(shí)動(dòng)力不足的情況。

翼放EC系列輕卡的eco模式支持靈活切換，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的實(shí)用性。用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸需求，在空載時(shí)開(kāi)啟eco模式以節(jié)省燃油，降低運(yùn)營(yíng)成本；在重載或爬坡時(shí)關(guān)閉eco模式，獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。這種設(shè)計(jì)充分考慮了商用車(chē)輛的多元使用場(chǎng)景，讓車(chē)輛既能滿(mǎn)足日常運(yùn)輸?shù)氖∮托枨螅帜軕?yīng)對(duì)復(fù)雜路況下的動(dòng)力挑戰(zhàn)。

從品牌角度來(lái)看，翼放EC系列延續(xù)了五十鈴在商用車(chē)領(lǐng)域“耐用、高效”的設(shè)計(jì)理念。通過(guò)可切換的eco模式，平衡了油耗與動(dòng)力，針對(duì)城市配送、城際運(yùn)輸?shù)壬逃脠?chǎng)景優(yōu)化了空間與承載能力。其車(chē)身長(zhǎng)度均為5995mm，軸距3360mm，貨箱尺寸覆蓋360mm（倉(cāng)柵）至3680×2300×2200mm（貨廂），承載能力適配輕貨運(yùn)輸需求；同時(shí)標(biāo)配定速巡航、前霧燈、倒車(chē)?yán)走_(dá)等實(shí)用配置，2025款還配備真皮方向盤(pán)、外后視鏡加熱，兼顧了實(shí)用性與舒適性。

總的來(lái)說(shuō)，“eco off”功能為車(chē)輛提供了更靈活的動(dòng)力選擇，尤其對(duì)于商用車(chē)輛而言，這種模式切換能更好地適配不同運(yùn)輸場(chǎng)景，提升運(yùn)營(yíng)效率。翼放EC系列輕卡通過(guò)這一功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了其作為“可靠生產(chǎn)力工具”的市場(chǎng)定位，滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性的雙重需求。