廣州限行外地車牌的政策包含臨時牌照車輛，無論是此前的“開四停四”還是優(yōu)化后的工作日早晚高峰限行，臨時號牌車輛均被納入非廣州市籍中小客車的管控范疇。根據(jù)廣州現(xiàn)行的限行規(guī)則，非粵A牌照（含臨時號牌）的小客車在工作日7時30分至9時、17時至19時，禁止在以大觀路、東環(huán)城市快速路、珠江水道等路段合圍的管控區(qū)域內通行，該區(qū)域涵蓋天河、越秀等中心城區(qū)核心功能區(qū)；外地車主可享受每年2次免罰機會與12次高峰通行預約權益，限行政策的調整始終保持對臨時牌照車輛的一致管理標準。

廣州現(xiàn)行的高峰限行政策，限行時間嚴格限定在工作日的早晚高峰時段，即7時30分至9時的早高峰，以及17時至19時的晚高峰，周末與法定節(jié)假日期間則不實施限行措施，這為臨時牌照車輛在非工作日的通行提供了便利。限行區(qū)域的邊界長度約100公里，限行面積達600平方公里，覆蓋了廣州幾乎所有主要功能區(qū)，包括教育、醫(yī)療、商貿、居住等核心板塊，但高速公路、華南快速干線、東南西環(huán)城市快速路等快速通道不在限行范圍內，臨時牌照車輛可經這些道路繞行管控區(qū)域。

從政策延續(xù)性來看，無論是早期的“開四停四”，還是優(yōu)化后的高峰限行，臨時牌照車輛始終被明確納入非廣州市籍中小客車的管控對象?！伴_四停四”時期，臨時牌照車輛需遵守連續(xù)行駛不超過4天、間隔不少于4天的規(guī)則；調整為高峰限行后，管控邏輯轉向時段性限制，但管理范疇未作調整，體現(xiàn)了政策對臨時牌照車輛的持續(xù)規(guī)范。這種一致性既保障了政策執(zhí)行的穩(wěn)定性，也讓臨時牌照車主能清晰把握通行要求。

為平衡外地車主的出行需求，廣州為包括臨時牌照車輛在內的非粵A車主提供了人性化權益。每年2次的免罰機會，可用于首次誤闖限行區(qū)域的情況；12次高峰通行預約機會，則允許車主在特殊需求時，通過官方渠道申請工作日高峰時段的通行資格。這些權益的設置，在嚴格管控交通流量的同時，也為臨時牌照車輛的必要出行預留了空間。

需要注意的是，執(zhí)行任務的軍車、警車等特種車輛不受限行政策限制，但臨時牌照車輛不在豁免范圍內，需與其他非粵A車輛一樣遵守限行規(guī)則。若臨時牌照車輛在限行時段進入管控區(qū)域，且未使用免罰或預約權益，將按規(guī)定接受處罰，這一標準與正式非粵A牌照車輛完全一致。

廣州限行政策對臨時牌照車輛的管理，始終遵循公平統(tǒng)一的原則。從規(guī)則制定到權益設置，均將臨時牌照車輛與正式非粵A車輛同等對待，既通過時段性限行緩解了中心城區(qū)的交通壓力，也通過免罰、預約等機制兼顧了車主的實際需求，形成了規(guī)范與靈活兼具的管理模式。