ABS故障時(shí)應(yīng)優(yōu)先通過基礎(chǔ)自查判斷情況，再根據(jù)故障類型采取低速行駛或立即停車的應(yīng)急措施，并盡快聯(lián)系專業(yè)維修。當(dāng)ABS燈亮起時(shí)，可能由傳感器泥垢、剎車液不足、電路老化等多種原因引發(fā)，此時(shí)需保持冷靜：先嘗試熄火重啟排除偶發(fā)故障，再檢查剎車液是否處于MIN-MAX正常區(qū)間，同時(shí)查看輪轂處傳感器是否被泥垢覆蓋影響信號。若僅ABS燈亮，常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)仍可工作，可低速謹(jǐn)慎行駛至維修店；若ABS燈與制動(dòng)系統(tǒng)警報(bào)燈同時(shí)亮起，需立即停車檢查剎車液，液位異常則不可繼續(xù)駕駛，確保行車安全始終是首要原則。

在完成基礎(chǔ)自查后，還需進(jìn)一步排查細(xì)節(jié)問題。首先要確認(rèn)車輛的駐車制動(dòng)是否完全釋放，若駐車制動(dòng)未松到底，可能干擾ABS系統(tǒng)信號傳輸，導(dǎo)致警報(bào)燈誤亮。接著檢查車輪軸承間隙，若間隙過大，會影響輪速傳感器對車輪轉(zhuǎn)速的精準(zhǔn)監(jiān)測，進(jìn)而引發(fā)ABS故障；同時(shí)查看輪速傳感器及齒圈的安裝位置是否偏移，齒圈是否有磨損或變形，這些部件的異常都可能導(dǎo)致信號傳輸中斷。另外，相關(guān)繼電器和保險(xiǎn)絲也需逐一檢查，若保險(xiǎn)絲熔斷或繼電器接觸不良，會直接切斷ABS系統(tǒng)的供電，需及時(shí)更換或修復(fù)。

若車輛配備EBD系統(tǒng)，它會在ABS故障時(shí)輔助分配制動(dòng)力，但仍需注意行駛狀態(tài)。行駛中若僅ABS燈亮，常規(guī)制動(dòng)仍可正常工作，但需避免高速行駛和急剎車，保持與前車的安全距離，盡快前往維修店；若ABS燈與制動(dòng)系統(tǒng)警報(bào)燈同時(shí)亮起，且剎車液液位正常，駕駛時(shí)要格外謹(jǐn)慎，控制車速在40km/h以內(nèi)，選擇車流量少的路線行駛，避免頻繁變道和轉(zhuǎn)彎。此外，輪胎壓力也需檢查，若胎壓低于制造商推薦標(biāo)準(zhǔn)，會導(dǎo)致車輪與路面附著力變化，干擾ABS系統(tǒng)的工作邏輯，需及時(shí)充氣至標(biāo)準(zhǔn)值；輪胎花紋中的石子、泥塊等雜物也可能影響輪速傳感器信號，應(yīng)及時(shí)清理。

需要注意的是，不要嘗試自行拆解ABS控制單元或盲目斷開電瓶負(fù)極來消除故障燈，這種做法可能掩蓋真實(shí)故障，增加后續(xù)維修難度。若自查后仍未找到故障原因，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)聯(lián)系4S店或?qū)I(yè)維修機(jī)構(gòu)，使用專業(yè)診斷設(shè)備讀取故障碼。維修人員會通過故障碼精準(zhǔn)定位問題，比如傳感器泥垢清理、剎車液補(bǔ)充、電路老化部件更換等，確保ABS系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

總之，ABS故障的應(yīng)急處理需結(jié)合自查與專業(yè)維修，每一步操作都要圍繞安全原則展開。從基礎(chǔ)的剎車液、傳感器檢查，到細(xì)節(jié)的軸承、齒圈排查，再到根據(jù)警報(bào)燈組合采取不同行駛策略，都是為了在保障安全的前提下，及時(shí)解決故障。切勿因故障看似輕微而忽視，只有及時(shí)處理，才能避免ABS故障對制動(dòng)性能的影響，讓行車更安心。