ABS故障時(shí)儀表盤最直觀的提示是ABS故障燈常亮，部分車型還會(huì)搭配黃色車輪拖痕圖標(biāo)。車輛通電自檢時(shí)ABS燈會(huì)短暫亮起，若啟動(dòng)后未自動(dòng)熄滅，或自檢階段不亮，均說(shuō)明系統(tǒng)存在異常。這一警示燈屬于黃色預(yù)警信號(hào)，提示防抱死功能失效，緊急制動(dòng)時(shí)車輪可能抱死，需盡快前往正規(guī)維修店檢修，維修前應(yīng)避免猛踩剎車以防側(cè)滑。

ABS故障燈的亮起并非孤立信號(hào)，往往與系統(tǒng)的實(shí)際功能異常相互印證。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，除了儀表盤的提示，緊急制動(dòng)過(guò)程中可能出現(xiàn)車輪抱死現(xiàn)象——正常情況下ABS會(huì)通過(guò)高頻點(diǎn)剎防止車輪鎖死，故障時(shí)這一功能失效，車輪會(huì)持續(xù)滑動(dòng)，導(dǎo)致車輛失去轉(zhuǎn)向能力，增加側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)。部分車型還可能伴隨剎車片復(fù)位延遲或剎車踏板的異常震動(dòng)，這些細(xì)節(jié)都可作為輔助判斷依據(jù)。

從故障燈的設(shè)計(jì)來(lái)看，不同車型的圖標(biāo)呈現(xiàn)略有差異，但核心標(biāo)識(shí)均圍繞“ABS”字母展開(kāi)。部分車型采用黃色“ABS”字樣與車輪拖痕的組合圖標(biāo)，直觀傳達(dá)“防抱死功能失效”的信息；也有車型僅顯示黃色“ABS”字母，但無(wú)論形式如何，其警示邏輯一致：自檢階段的短暫點(diǎn)亮是系統(tǒng)正常初始化的表現(xiàn)，若啟動(dòng)后仍常亮，則意味著傳感器、控制單元或液壓部件等環(huán)節(jié)存在故障。

需要注意的是，ABS故障并不影響基礎(chǔ)剎車功能的正常運(yùn)作，車輛仍可保持常規(guī)制動(dòng)能力，但緊急情況下的穩(wěn)定性會(huì)顯著下降。例如輪胎ABS傳感器故障時(shí)，不僅故障燈亮起，緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死的概率會(huì)大幅提升，此時(shí)若在濕滑路面行駛，車輛失控的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)進(jìn)一步增加。因此，一旦發(fā)現(xiàn)故障燈異常，應(yīng)避免高速行駛或復(fù)雜路況下的頻繁制動(dòng)，盡快聯(lián)系專業(yè)維修機(jī)構(gòu)。

維修前的駕駛注意事項(xiàng)同樣關(guān)鍵。由于防抱死功能失效，猛踩剎車易導(dǎo)致車輪瞬間鎖死，尤其是在雨天、冰雪路面等低附著系數(shù)路況下，側(cè)滑或甩尾的可能性極高。建議駕駛員保持低速平穩(wěn)行駛，提前預(yù)判路況，采用點(diǎn)剎方式替代急剎，最大限度降低安全隱患。

綜合來(lái)看，儀表盤的ABS故障燈是系統(tǒng)異常的核心提示信號(hào)，結(jié)合制動(dòng)時(shí)的實(shí)際表現(xiàn)可更準(zhǔn)確判斷故障狀態(tài)。及時(shí)檢修不僅能恢復(fù)防抱死功能，更能保障行車安全，避免因系統(tǒng)失效引發(fā)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。日常駕駛中，養(yǎng)成觀察儀表盤警示燈的習(xí)慣，對(duì)車輛異常信號(hào)保持敏感，是預(yù)防事故的重要環(huán)節(jié)。