寶馬 7 系混動(dòng)的動(dòng)力性能非常出色。

它搭載了 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大輸出功率達(dá) 326 馬力，四驅(qū)車型可達(dá) 391 馬力。0-100km/h 加速時(shí)間僅 5.7 秒，四驅(qū)車型更是能達(dá)到 5.5 秒，加速迅猛。

同時(shí)，其純電動(dòng)模式最高時(shí)速 120 公里/小時(shí)，純電動(dòng)模式續(xù)航里程為 42 公里，四驅(qū)版 39 公里。

在實(shí)際駕駛中，寶馬 7 系混動(dòng)動(dòng)力輸出平順，響應(yīng)迅速，能給駕駛者帶來(lái)激情的駕駛體驗(yàn)。

其搭載的 8AT 變速箱表現(xiàn)優(yōu)秀，保證了出色的駕駛性能和操控穩(wěn)定性。

然而，寶馬 7 系混動(dòng)在動(dòng)力方面也存在一些小不足。比如純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程對(duì)于長(zhǎng)途出行需求較高的用戶來(lái)說可能不夠理想。另外，在制動(dòng)方面，輕輕踩下制動(dòng)踏板，再生制動(dòng)平穩(wěn)但較弱。一旦踩下踏板足以接合卡鉗，汽車會(huì)突然傾斜，減速更劇烈，踏板行程不一致使得平穩(wěn)停車較難，而且接合卡鉗所需的制動(dòng)壓力會(huì)根據(jù)速度而變化。

但總體而言，寶馬 7 系混動(dòng)的動(dòng)力性能還是相當(dāng)強(qiáng)大的，既能滿足日常城市駕駛的需求，又能在需要時(shí)提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。