本田奧德賽在市區(qū)擁堵路況下的真實(shí)油耗大致在6.3-12升區(qū)間，其中主流的e:HEV混動版本表現(xiàn)更優(yōu)，普遍在6.3-7.2升/100km左右。這一數(shù)據(jù)既源于不同車型的動力差異，也受駕駛習(xí)慣、環(huán)境條件等多重因素影響。作為主打家用的MPV，奧德賽e:HEV系列全系搭載本田i-MMD混動系統(tǒng)，市區(qū)擁堵時以電機(jī)驅(qū)動為主，發(fā)動機(jī)僅在高效區(qū)間發(fā)電，配合制動能量回收系統(tǒng)，有效降低了低速蠕行的燃油消耗；其WLTC綜合油耗低至5.88L/100km，擁堵路況下僅比綜合油耗高0.5-1L，而燃油版車型因動力形式差異，加上急加速、滿載等情況，油耗會進(jìn)一步上升至9-12升。同時，車輛的保養(yǎng)狀況、冬季低溫環(huán)境也會讓油耗出現(xiàn)波動，比如冬季嚴(yán)重?fù)矶聲r，部分車型油耗可能比夏季高1-2升，但整體而言，混動版本憑借技術(shù)優(yōu)勢，在城市擁堵場景下仍保持著同級別MPV中較為突出的燃油經(jīng)濟(jì)性，兼顧了7座空間的實(shí)用性與日常通勤的低成本需求。

從具體車型版本來看，奧德賽e:HEV系列的油耗表現(xiàn)因配置差異略有區(qū)分，基礎(chǔ)款銳·悅享版、銳·智享版與銳·領(lǐng)享版的WLTC綜合油耗為5.88L/100km，在市區(qū)擁堵路況下，由于頻繁啟停與怠速工況增加，實(shí)際油耗普遍在6.3-6.8L/100km區(qū)間；而高配的銳·耀享版、銳·至尊版及福祉版，因車身配置增加導(dǎo)致整備質(zhì)量略有提升，WLTC綜合油耗為6.17L/100km，擁堵時實(shí)際油耗則在6.6-7.2L/100km左右。這種差異既體現(xiàn)了配置對能耗的細(xì)微影響，也印證了i-MMD混動系統(tǒng)在不同負(fù)載下的穩(wěn)定性，即便面對城市擁堵的復(fù)雜工況，仍能將油耗控制在相對經(jīng)濟(jì)的范圍內(nèi)。

駕駛習(xí)慣與車輛狀態(tài)同樣是影響油耗的關(guān)鍵變量。若駕駛員存在急加速、急剎車等操作，會導(dǎo)致混動系統(tǒng)頻繁切換動力模式，發(fā)動機(jī)介入頻率增加，油耗可能比平穩(wěn)駕駛時高1-2L/100km；而車輛若長期未保養(yǎng)，如火花塞老化、油路積碳堵塞等問題，會降低燃油燃燒效率，進(jìn)一步推高油耗。此外，外部環(huán)境的影響也不容忽視，冬季低溫時，發(fā)動機(jī)需要更長時間維持工作溫度，電機(jī)在冷啟動階段可能無法立即介入，部分車型油耗會比夏季高1-2升，尤其是在45分鐘僅行駛7公里的極端擁堵場景下，混動版本油耗可能短暫上升至8-9L/100km，但仍顯著低于同級別燃油MPV。

作為主打家用的MPV車型，奧德賽e:HEV系列在保障油耗經(jīng)濟(jì)性的同時，并未犧牲空間實(shí)用性與駕駛便利性。其4861mm車長搭配2900mm軸距，通過本田“空間魔術(shù)”優(yōu)化布局，實(shí)現(xiàn)了2+2+3的7座寬敞駕乘空間，第二排獨(dú)立座椅支持多向調(diào)節(jié)，滿足家庭出行需求；全系標(biāo)配的E-CVT電子無級變速箱，換擋平順無頓挫，適配市區(qū)頻繁啟停的路況；部分車型搭載的Honda SENSING安全系統(tǒng)，包含前方碰撞預(yù)警、主動剎車等功能，進(jìn)一步提升了擁堵場景下的行車安全性。這些設(shè)計(jì)讓奧德賽在城市通勤中，既能以低油耗降低使用成本，又能兼顧MPV的多功能屬性，成為家庭用戶的務(wù)實(shí)選擇。

綜合來看，奧德賽在市區(qū)擁堵路況下的油耗表現(xiàn)，是技術(shù)設(shè)計(jì)與實(shí)際使用場景共同作用的結(jié)果?；靹影姹緫{借i-MMD系統(tǒng)的電機(jī)驅(qū)動優(yōu)勢，將油耗穩(wěn)定在6.3-7.2L/100km的核心區(qū)間，而燃油版與極端工況下的油耗波動，則體現(xiàn)了使用條件對能耗的影響。無論是技術(shù)層面的動力優(yōu)化，還是空間、安全配置的實(shí)用性設(shè)計(jì)，都讓奧德賽在城市擁堵場景中，既保持了MPV的功能性，又通過低油耗降低了日常通勤成本，成為兼顧效率與實(shí)用的家用車型代表。