奇瑞瑞虎9 C-DM的智能化配置亮點主要體現(xiàn)在智能座艙交互、智能駕駛輔助以及智能車控系統(tǒng)的深度融合上，并且支持OTA升級以持續(xù)優(yōu)化用車體驗。其智能座艙搭載了高通8155芯片，配合雙12.3英寸聯(lián)屏與HUD抬頭顯示，實現(xiàn)了多屏聯(lián)動與語音交互的無縫銜接，可支持連續(xù)對話、分區(qū)喚醒等功能；智能駕駛輔助方面，配備了21項ADAS功能，包括全速域ACC自適應(yīng)巡航、車道居中保持等，能為用戶提供更安全的駕駛輔助；而智能車控系統(tǒng)則可通過手機APP遠程控制車輛的空調(diào)、車窗等功能，進一步提升了用車便利性。根據(jù)官方信息，瑞虎9 C-DM支持OTA升級，此前已通過該功能更新了多項優(yōu)化內(nèi)容，涵蓋座艙交互邏輯、駕駛輔助算法以及車機應(yīng)用生態(tài)等方面，后續(xù)還將持續(xù)通過OTA為用戶帶來更多功能升級與體驗完善。

奇瑞瑞虎9 C-DM的智能座艙交互體驗，依托高通8155芯片的強大算力，實現(xiàn)了多屏聯(lián)動的流暢性與語音交互的精準度。雙12.3英寸聯(lián)屏與HUD抬頭顯示形成“三屏互聯(lián)”，導(dǎo)航信息可在聯(lián)屏與HUD間無縫流轉(zhuǎn)，避免駕駛員頻繁低頭查看屏幕；語音交互支持連續(xù)對話與分區(qū)喚醒，后排乘客也能獨立喚醒語音助手調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，無需重復(fù)喚醒指令，大幅提升了交互效率。此外，座艙內(nèi)的智能場景模式可根據(jù)用戶習(xí)慣自動切換，例如“通勤模式”會自動打開導(dǎo)航、調(diào)整座椅角度，“休息模式”則會關(guān)閉車窗、調(diào)低座椅并開啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)，讓用戶在不同場景下都能獲得便捷體驗。

智能駕駛輔助系統(tǒng)的21項ADAS功能，覆蓋了用戶日常駕駛的多種場景。全速域ACC自適應(yīng)巡航可在0-150km/h的速度區(qū)間內(nèi)自動跟車，配合車道居中保持功能，能在高速公路或城市快速路上減輕駕駛員的操控負擔；AEB自動緊急制動系統(tǒng)可識別前方車輛、行人等障礙物，在緊急情況下自動觸發(fā)制動，降低碰撞風險；360°全景影像則通過車身周圍的攝像頭，為用戶提供無死角的視野，在狹窄路段或倒車時幫助駕駛員更精準地判斷距離。這些功能的組合，為用戶構(gòu)建了從日常通勤到復(fù)雜路況的全方位安全輔助體系。

智能車控系統(tǒng)的遠程控制功能，進一步延伸了用戶對車輛的掌控范圍。通過手機APP，用戶可在離車狀態(tài)下遠程開啟空調(diào)，提前調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，避免夏季上車時的悶熱或冬季的寒冷；還能遠程控制車窗升降、后備箱開啟等，在忘記關(guān)閉車窗或需要他人取放物品時尤為實用。此外，車機系統(tǒng)內(nèi)置的應(yīng)用生態(tài)也在持續(xù)豐富，用戶可通過應(yīng)用商店下載音樂、導(dǎo)航等常用APP，滿足多樣化的娛樂與出行需求。

OTA升級作為智能汽車的核心能力之一，瑞虎9 C-DM通過該功能實現(xiàn)了“常用常新”。此前的OTA升級中，官方對座艙交互邏輯進行了優(yōu)化，縮短了語音指令的響應(yīng)時間；對駕駛輔助算法進行了迭代，提升了ACC自適應(yīng)巡航的跟車平順性；同時還新增了多款車機應(yīng)用，豐富了應(yīng)用生態(tài)。未來，官方還將根據(jù)用戶反饋與技術(shù)發(fā)展，持續(xù)推送OTA升級包，為用戶帶來更多功能更新，例如可能新增的智能場景自定義、駕駛輔助功能的擴展等，讓車輛的智能化體驗隨著時間推移不斷完善。

奇瑞瑞虎9 C-DM的智能化配置，通過智能座艙、智能駕駛輔助與智能車控系統(tǒng)的協(xié)同，構(gòu)建了便捷、安全的用車體驗，而OTA升級則為這種體驗提供了持續(xù)進化的可能。從日常交互的細節(jié)優(yōu)化到駕駛安全的功能升級，每一項配置都圍繞用戶需求展開，既滿足了當下的使用場景，也為未來的功能拓展預(yù)留了空間，讓用戶在長期用車過程中，能不斷感受到智能化帶來的便利與驚喜。